11月22日，西寧至成都鐵路郎木寺至黃勝關段在四川境內若爾蓋制梁場首批12榀箱梁完成預制，西寧至成都鐵路四川段橋梁工程建設進入全新施工階段。西寧至成都鐵路設計時速200公里，部分路段預留時速250公里提速條件。待全線建成通車后，從成都出發僅需4.5小時左右就可到西寧，較目前省時一半。 [閱讀全文]

11月22日，青海西寧至四川成都鐵路郎木寺至黃勝關段(下稱：西寧至成都鐵路四川段)若爾蓋制梁場首批12榀箱梁生產預制工作全部結束，標志著西寧至成都鐵路四川段橋梁工程建設進入全新階段。 [閱讀全文]

　　11月22日，新建成都至達州至萬州鐵路站房及相關工程、“四電”系統集成及相關工程施工資格預審公告發布。成達萬高鐵樂至等6座車站站房及全線“四電”工程將于明年3月正式開工，2027年9月底竣工。達州南、南充北、遂寧3站將另行招標。 [閱讀全文]

　　成都至宜賓高速鐵路由新建成都東至宜賓東高速鐵路和新建重慶至昆明高速鐵路宜賓東至宜賓組成。線路北起成宜高鐵成都東站，止于渝昆高鐵宜賓站。全線共設成都東、天府、三岔湖、天府機場、資陽西、資中西、威遠、自貢、沿灘、南溪北、宜賓東、宜賓12個車站。 [閱讀全文]

　　近日，成宜高鐵正式開通運營，這條高速鐵路連接了成都都市圈和川南城市群，成為了國家“八縱八橫”高速鐵路網“京昆通道”的重要組成部分。成宜高鐵沿線共設有12個車站，其中成都東、自貢、天府、宜賓東站等為重要的交通樞紐，預計在未來將會有更多的人通過這些車站來實現快速出行。成宜高鐵的開通，將進一步強化沿線地區的客運交流，縮短地區間的時空距離，完善鐵路網結構。 [閱讀全文]

　　成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路建成后，對助力成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶等國家戰略實施，具有十分重要的意義。之于樂至，不僅能實現高鐵“零的突破”，更能加快推動其在成渝中部加速崛起。 [閱讀全文]

　　 11月19日8時36分，試驗列車55301次從成都東站駛出，標志著新建成都至宜賓高速鐵路聯調聯試圓滿結束，已正式進入運行試驗階段。該次列車全線站點中，自貢設有自貢、沿灘兩個站點。 [閱讀全文]

11月19日，記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，當日8時36分，試驗列車55301次從成都東站駛出，標志著新建成都至宜賓高速鐵路聯調聯試圓滿結束，正式進入運行試驗階段，正式進入通車倒計時。 [閱讀全文]

　　近日，隨著試驗列車55301次從成都東站駛出，新建成都至宜賓高速鐵路聯調聯試圓滿結束，正式進入運行試驗階段。成都至宜賓高速鐵路由新建成都東至宜賓東高速鐵路（以下簡稱“成宜高鐵”）和新建重慶至昆明高速鐵路宜賓東至宜賓（以下簡稱“渝昆高鐵宜賓段”）組成。 [閱讀全文]

　　成宜高鐵北起成都東站，途徑資陽、資中、自貢止于宜賓站，設計時速350公里。這條開通在即的高鐵線，為川南地區再添一條交通動脈，實現成都“1小時經濟圈”，助推川南地區聯系更加緊密，為“治蜀興川”戰略插上騰飛的翅膀，使得四川高質量發展的步伐更加鏗鏘有力。 [閱讀全文]

　作為國家八縱八橫高速鐵路網京昆通道重要組成部分，成都至宜賓高速鐵路在路網中具有重要地位和作用，在四川省境內連接了成都、資陽、內江、自貢與宜賓，把成都中心城區和成都天府國際機場快速連接，并形成從成都至宜賓的第二條高鐵通道，與成貴鐵路成都至宜賓段形成環線；該鐵路還在宜賓與成貴、渝昆高鐵連接，將形成川南地區到重慶、成都至昆明最快捷的高鐵通道，對方便沿線群眾出行、促進地方經濟發展具有重要意義。 [閱讀全文]

　　成宜高鐵由蜀道集團主導投資建設，是國家“八縱八橫”高速鐵路網“京昆通道”的組成部分，具有重要的地位和作用，將與成貴高鐵、在建的渝昆高鐵相接，形成成都至貴陽、廣州、昆明的高鐵大通道，進一步強化沿線地區間客運交流，縮短地區間的時空距離，完善鐵路網結構。 [閱讀全文]

　　成都至宜賓高速鐵路由新建成都東至宜賓東高速鐵路（以下簡稱“成宜高鐵”）和新建重慶至昆明高速鐵路宜賓東至宜賓（以下簡稱“渝昆高鐵宜賓段”）組成。線路北起成宜高鐵成都東站，止于渝昆高鐵宜賓站。全線共設成都東、天府、三岔湖、天府機場、資陽西、資中西、威遠、自貢、沿灘、南溪北、宜賓東、宜賓12個車站。 [閱讀全文]

　　成都至宜賓高速鐵路連接成都、資陽、內江、自貢與宜賓市，是國家“八縱八橫”高速鐵路網“京昆通道”的重要組成部分。北端于成都樞紐銜接川青、成都至西寧鐵路、西安至成都客運專線，線路南端于自貢地區銜接川南城際鐵路及渝昆高鐵，連接重慶、云南及華南地區，通過資陽北支線連接成渝高速、成達萬高鐵，具有非常重要的地位和作用。 [閱讀全文]

　　近年來，中國的高速鐵路網絡不斷擴大，成為全球最先進、最發達的高速鐵路系統之一。而成宜高鐵作為“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的重要組成部分，將為西南地區的發展注入新的動力。 [閱讀全文]

1.11月20日至12月04日貴陽北-銅仁加開G4908次,貴陽北17:48開,銅仁19:45到。 2.11月20日至12月04日銅仁-凱里南加開G4907次,銅仁20:03開,凱里南21:18到。3.11月21日至12月05日凱里南-貴陽北開G5395次,凱里南09:18開,貴陽北10:11到。請以車站公告為準,若有疑問請致電鐵路客服熱線028-12306咨詢。歡迎關注微信公眾號“成都鐵路12306”或下載使用“智慧成鐵APP”享受 [閱讀全文]

近日，四川成都至宜賓的高速鐵路進入了運行試驗階段，標志著我國交通建設的新里程碑。在此，我們有必要對這一重大事件進行深入的評述，以展示其背后的科技力量和深遠影響。 首先，我們必須贊揚我國鐵路部門的辛勤工作和創新精神。自11月19日清晨，試驗列車55301次CR400AF-Z型復興號智能動車組從成都東站駛出，這標志著新建的四川成都至宜賓高速鐵路 [閱讀全文]

在城市的脈搏中，有一群人默默奉獻．他們肩扛責任，手持正義，用愛和堅韌守護著旅客的安全。他們身著制服，無論風雨無阻無論晝夜更迭，他們始終堅守在崗位上，為旅客的安全保駕護航。他們的眼睛是警惕的，他們的手勢是規范的，他們的語言是禮貌的，他們的態度是耐心的，他們用最真摯的服務換取旅客的平安 [閱讀全文]

11月19日8時36分，隨著55301次試驗列車從成都東站駛出，標志著新建成都至宜賓高速鐵路正式進入運行試驗階段，為全線早日開通運營打下堅實基礎。新建成都至宜賓高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的重要組成部分，全長約260公里，設計時速350公里，全線共設成都東 [閱讀全文]

11月18日，成渝中線鐵路中鐵二局龍泉驛制梁場首孔32米箱梁灌注成功，標志著該制梁場正式工程拉開序幕。中鐵二局龍泉驛制梁場位于四川省成都市龍泉驛區洪安鎮洪福村，承擔標段內395孔箱梁制運架施工任務。項目團隊于2022年12月進場，以質量為核心、精細化和智能化為重點，大力推進智能建造、智能裝備等施工技術，克服了建設標準高 [閱讀全文]