為持續深化“百萬警進千萬家”活動，穩步推進線路縱深陣地建設，加強校園安全啟蒙教育，11月27日，五原車站派出所聯合套海鎮派出所深入套海鎮幼兒園開展法制安全知識宣傳。期間，五原所民警通過情景演示、設計簡潔易懂的常識問答互動等方式生動地為小朋友們普及了鐵路安全知識，并結合真實案例詳細講解了石擊列車、線路玩耍等有可能造成危害的行為，增強了小朋友們的安全意識，為鐵路沿線安全奠定基礎。此次入校宣傳活動共出動民警3人，發放宣傳資料40余份，受教育人數達90余人 [閱讀全文]

從山東省招遠市交通局獲悉,近日,在濰煙高鐵招遠站,中鐵武漢電氣化局濰煙鐵路項目部接觸網作業隊的工程施工人員正在安裝接觸網定位裝置,固定接觸網導線位置,進行接觸網懸掛調整作業,確保參數達到設計要求,整個工程已經進入到最后沖刺階段。目前,濰煙高鐵招遠段接觸網導線架設已全部完成,全線接觸網導線架設已完成70%,預計11月底完成全部接觸網導線的架設。近年來，中國高鐵建設不斷加快，高鐵已經成為中國現代化交通體系的重要組成部分。其中，濰煙高鐵作為國家“八縱八橫”高鐵主通道中沿海高鐵通道的重要組成部分備受關注。全長237.3公里，設計時速達到350公里 [閱讀全文]

11 月 28 日消息，據央視報道，新建四川成都至青海西寧鐵路，即川青鐵路，青白江東至鎮江關段28 日上午正式開通運營。川青鐵路青白江東至鎮江關段今開通運營，設三星堆等 10 個車站川青鐵路青白江東至鎮江關段今開通運營，設三星堆等 10 個車站。川青鐵路新開通了206公里的松潘至青白江東段，從而進一步完善了我國“八縱八橫”高鐵網的格局。作為蘭州、西寧至廣州通道的重要組成部分，川青鐵路的建成將極大地促進西部大開發及經濟繁榮。川青鐵路起自成都東站，接入青海省西寧站，全長836公里，設計時速200公里。該線路分段建設，成都東至青白江東段 [閱讀全文]

11月22日，中鐵一局承建的宜興鐵路重難點控制性工程下堡坪特大橋主橋合龍，從2021年1月18日第一根樁基澆筑到合龍，歷時34個月。宜興鐵路通車后，長江經濟帶的交通運輸將進一步得到優化，對促進當地經濟社會發展具有重要意義。宜昌至重慶、成都等地的高鐵運行時間將大大縮短，這將有助于推動當地旅游業的發展，同時也將促進各城市間的經濟聯系和人員流動。宜興鐵路的通車，將使得長江經濟帶各城市間的時空距離進一步縮短，從而方便人民群眾的出行和物資流通，為長江經濟帶的發展注入新的活力 [閱讀全文]

11月22日下午，鄭開城際鐵路延長線跨油庫專用線，特大橋空間剛構順利澆筑完成，提前8天兌現了節點工期目標為下步箱梁架設和鋪軌施工創造了有利條件。鄭開城際鐵路的開通對于河南省的交通發展來說是一個重要的里程碑。作為中原經濟區和中原城市群的高速軌道交通網絡的一部分，鄭開城際鐵路的主要任務是連接八朝古都開封和鄭州大都市之間，以及鄭汴產業帶內部的客流。它的開通對于加強鄭州市與周邊城市之間的聯系，促進區域經濟的發展和繁榮，具有重要的現實意義和深遠的歷史意義 [閱讀全文]

高鐵的建設不僅提高了人們的出行效率，也為沿線地區的經濟發展帶來了新的機遇。龍龍高鐵的建設將使福建省和廣東省之間的區域聯系更加緊密，為兩省經濟的發展提供了新的契機。同時，龍龍高鐵的建設也將有助于龍巖革命老區的振興發展，帶動當地的經濟增長，提高人民生活水平。紅色旅游資源是我國獨特的旅游資源之一，具有重要的歷史、文化和教育價值。龍巖革命老區是中國革命歷史上的重要地區，有著豐富的紅色旅游資源。龍龍高鐵的建設將使這些資源更加容易被游客所發現和利用，有助于推動紅色旅游的發展。龍龍高鐵的建設對于福建省和廣東省之間的區域聯系，龍巖革命老區的振興發展 [閱讀全文]

11月25日，由中鐵六局承建的西延高鐵甘泉北洛河大橋Ⅳ線現澆連續梁順利澆筑完成，標志著甘泉北洛河大橋Ⅳ線現澆連續梁全部順利合龍，同時西延高鐵全線29.246公里的橋梁建設完成超過80%，為西延高鐵2025年通車打下了堅實基礎。隨著我國基礎設施建設的不斷發展，越來越多的高速鐵路項目得以實現。其中，西延高鐵的建設將會對陜西省的經濟和社會發展產生深遠的影響。西延高鐵建成后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右 [閱讀全文]

11月28日11時06分，隨著C6008次動車從茂縣站駛出，新建的川青鐵路青白江至鎮江關段，實現貫通運營，結束了川西北地區不通火車的歷史，開通背后有哪些科技狠活？這會如何改變你我的生活？沿途有哪些美食美景？3D解構“黑科技”，從成都平原出發，川青鐵路穿過龍門山脈，攀上川西北高原，途經多個國家級自然保護區。整條線路地質條件極其復雜，建設難度極大。茂縣隧道所在的龍門山斷裂帶，余震頻發，為抵御地震錯動，將500米隧道分為34個“脊椎式”短節，使隧道具備適應錯動及轉動的能力 [閱讀全文]

湖南邵陽站是全國為數不多的開行始發北京、上海、廣州、深圳等城市的鐵路二等站。歷時三年多，今年11月21日，湖南邵陽站新站房改擴建完成正式啟用。11月28日，湖南邵陽火車站發布最新消息，經中國鐵路廣州局集團有限公司研究決定，從11月28日起將恢復以下列車運行：張家界西至深圳北G6097次列車，開車時間20時06分，深圳北至張家界西G6098次列，開車時間11時02分，懷化南至廣州南G9653次列車，開車時間7時42分，廣州南至懷化南G9636次列車開車時間22時29分，廣州南至張家界西G6122次列車，開車時間15時51分，廣州南至張家界西6140次列車 [閱讀全文]

據曹先生介紹，他兒子今年6歲，沒坐過火車。駐馬店火車站開通惠民普速列車后，他決定帶家人去國家4A級旅游景區漯河神州鳥園去逛逛。11月25日10時54分，列車啟動，中間經過西平站，于11時48分抵達漯河火車站�！敖�一個小時的車程，車廂內雖然沒有空調，但十分整潔�！辈芟壬�說，車廂里，很多旅客是第一次乘坐這種普速列車�！拔业轿髌较萝�，火車票4元�！绷硗庖幻�乘客說。記者從駐馬店火車站了解到，從11月開始，武漢鐵路局管內駐馬店站加開5趟惠民普速列車，分別是K4162、K4161次信陽—鄭州往返一對 [閱讀全文]

11月28日上午，成都地鐵19號線二期正式開通，中車青島四方股份公司聯合中車成都公司為該線路研制的時速160公里市域A型列車上線載客開跑。這是全國首列投入運營的時速160公里市域A型車。據中車四方股份公司主任設計師董曉介紹，該列車創新應用多項新技術，具備速度高、啟�？�、噪音低等特點，帶來更優質的軌道交通出行體驗。該車最高運營時速160公里，是國內速度最快的市域A型車。應用新的降噪技術，車門采用“主動式壓緊多點鎖閉技術、多唇邊整體密封技術”的雙扇客室塞拉門系統、全列車敷設復合隔音地板、車體型腔填充吸音棉，車廂更安靜 [閱讀全文]

“阿克蘇號”特快旅客列車將于下月上線運營，如今，該趟列車已裝飾完畢，做好了運營的準備。這趟列車長啥樣？11月28日，記者來到中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司客車檢修基地一探究竟。走進檢修基地車間，一輛綠色的列車在此靜靜�？�。車體兩側是“阿克蘇號”的標識，標識提取了托木爾峰和多浪河的線條，形成了單詞AKSU，并選用了藍、白、紅、綠漸變的組合色彩，代表著藍天、雪山、胡楊林和草原。AKSU字母下方的線條象征著蜿蜒曲折的塔里木河，漸變的紅黃綠三色則代表著金色的胡楊林、紅色的沙漠以及柯柯牙荒漠綠化工程 [閱讀全文]

成渝中線高鐵作為成渝地區雙城經濟圈建設的標志性工程，全線的隧道、橋梁等主體工程已全面展開施工。其中，重慶銅梁境內的多座大橋的建設也正在快速推進。位于銅梁玄天湖景區的玄天湖大橋，是成渝中線高鐵重慶段的一處景觀工程。全長460.561米的大橋，設計有8個橋墩，其中3個墩都在水下作業，對生態環保施工要求高。利用吊車、伸縮臂挖掘機等大型機械輔助，施工人員進行了橋梁下部結構施工，首個水中墩已經澆筑完成 [閱讀全文]

記者從昆明鐵道職業技術學院獲悉，2023年東盟高鐵管理干部培訓班項目于日前在昆明圓滿完成。來自老撾、緬甸、柬埔寨、泰國、越南、菲律賓6個國家的11名鐵路官員和高校負責人參加該項目培訓。本次研修班活動由云南省商務廳主辦，昆明經開區自貿試驗區（昆明片區）管委會及昆明鐵道職業技術學院聯合承辦。旨在打通鐵路國際化人才培養對話渠道，探索鐵路國際人才培養合作模式，為服務“一帶一路”建設貢獻更多的智慧和力量。期間，昆明鐵道職業技術學院針對東盟國家高鐵官員需求，設置“理論學習+實訓參觀+交流研討”的培訓模式 [閱讀全文]

近日，由文化和旅游部、中國民用航空局和云南省政府共同主辦的2023中國國際旅游交易會（以下簡稱“旅交會”）在昆明舉辦。本屆旅交會以“你好！中國”為主題，吸引了南非、泰國等國家旅游部以及聯合國世界旅游組織、世界旅游聯盟等組織代表參加。據介紹，旅交會期間，全球旅行商大會、中國入境旅游政策解讀發布會、中老鐵路國際文化旅游經濟帶建設研討會等活動為全球旅游業者搭建交流平臺，與會者圍繞中國入境游恢復、深化中外交流等話題進行研討，為中國入境旅游市場振興與發展注入新動能 [閱讀全文]

11月28日，12時33分，隨著C6046次列車駛入什邡西站，成都正北的德陽什邡市，正式邁入了“動車時代”。當天，新建四川成都至青海西寧鐵路四川首段——青白江東至鎮江關段（以下簡稱“川青鐵路四川首段”）通車，什邡西站正是這條鐵路的第三站，這結束了什邡市不通客運鐵路的歷史。鐵路12306官方售票網站相關信息顯示，成都什邡間每日開行列車7.5對。其中，從什邡西至成都東每日開行8趟，全程最快26分鐘，票價最低21元；成都東至什邡西每日開行7趟，全程最快25分鐘，票價最低21元。什邡市民古成儒是成都東至什邡西首趟列車的乘客 [閱讀全文]

11月28日凌晨，防東鐵路190個信號測試序列全部按計劃順利完成測試，標志著信號設備動態試驗結束，全線拉通試驗順利完成，為下一步全線轉入滿圖試運行、初步驗收和安全評估奠定堅實基礎。防東鐵路位于我國沿海鐵路最西端，全長47公里，設計時速200公里，基礎設施預留時速250公里條件，是我國推進西部陸海新通道高質量建設中通道內聯外延的重點工程之一，同時也是通達我國與越南唯一海陸相連的口岸城市東興市的首條鐵路。全線預計今年12月底開通運營，屆時防城港至東興將結束無鐵路交通歷史 [閱讀全文]

近日，國家發展改革委正式批復了龍巖至龍川鐵路武平至梅州段(簡稱“龍龍高鐵武梅段”)項目可研報告，這標志著該項目前期工作取得關鍵突破和重大進展，為力爭今年底開工建設創造了有利條件。據了解，龍龍高鐵龍巖至武平段項目已于11月18日進入試運行階段，將于12月底開通。武平至梅州段項目的可研獲批和初設審查，意味著龍龍高鐵向著全線通車的目標又邁進一大步。據龍巖市鐵路發展中心介紹，從今年10月下旬國鐵集團聯合福建省政府、廣東省政府將龍龍高鐵武梅段項目可研上報，到近日國家發展改革委正式批復可研，歷時僅15天 [閱讀全文]

眼下，正值臍橙成熟豐收時節，在江西信豐縣一處果園內，來自廣東、上海的游客正在享受采摘臍橙的樂趣。高鐵開通后的第三個臍橙采摘季，“中國臍橙之鄉”信豐吸引各地游客慕名而來。江西高鐵網越織越密，不少縣城搭上了高鐵快車。今年底，余干縣、浮梁縣將跨入高鐵時代。乘著高鐵東風，對縣城來說，將帶來怎樣的變化？記者深入我省多地采訪。概況：江西縣城高鐵版圖迎新格局，一條高鐵，從設計規劃、審批立項、建設施工到開通運營，牽動著無數人的心。高鐵作為當代立體交通網絡的重要一環 [閱讀全文]

11月27日，由中鐵二十五局承建的平漯周高鐵站前二標項目魯湛特大橋跨沙河鋼棧橋歷時三個月順利合龍。標志著該標段重難點工程跨沙河水中墩連續梁施工拉開序幕。魯湛特大橋跨沙河鋼棧橋全長1080米，是平漯周高鐵全線最長鋼棧橋�？缟澈愉摋�橋位于沙河洗砂區，地質條件復雜，南接平頂山市魯山縣馬樓鄉郝樓村，北接濱河北路。為保證鋼棧橋順利合龍，項目部提前謀劃，多次召開方案研討會，科學配置施工資源，細化責任分工，搶抓施工黃金期，安全高效推進現場建設工作 [閱讀全文]