11月19日，寧淮城際鐵路站前1標中鐵十九局淮安梁場通過國家鐵路產品質量檢驗檢測中心和江蘇省市場監督管理局的雙重生產許可驗收和認證，獲得橋梁產品生產許可證，成為全線首個通過驗收和認證的梁場。寧淮城際鐵路站前1標中鐵十九局淮安梁場位于淮安市洪澤區與淮安工業園區境內，總占地面積198畝，是寧淮城際鐵路淮安段最大的預制梁梁場 [閱讀全文]

近日，伴隨著鉆機啟動的轟鳴聲，寧馬城際鐵路南京段下穿鳳集大道、新亭大街隧道工程首根試樁順利開鉆，拉開了下穿隧道施工的序幕。鳳集大道與新亭大街均為東西走向，并止于南北向的寧蕪公路，兩處隧道相距約3公里。其中鳳集大道段隧道總長900米，起于板橋河附近，下穿寧蕪公路、寧蕪鐵路、寧蕪外線、古雄大道，與新林大道平交。新亭大街隧道自西向東依次下穿寧蕪公路 [閱讀全文]

記者從江蘇省鐵路集團獲悉，近日寧淮城際鐵路站前1標中鐵十九局淮安梁場通過國家鐵路產品質量檢驗檢測中心和江蘇省市場監督管理局的雙重生產許可驗收和認證，獲得橋梁產品生產許可證，這標志著該梁場已完全具備批量生產箱梁的能力，成為全線首個通過驗收和認證的梁場，為該標段后續施工生產及架梁工作奠定堅實基礎�；窗擦簣鑫挥诮�蘇省淮安市洪澤區與工業園區內，總占地面積198畝，是寧淮城際鐵路淮安段最大的預制梁梁場 [閱讀全文]

　　中國鐵路事業在過去幾十年里取得了令人矚目的成就，成為全球范圍內備受矚目的典范。中國鐵路的發展不僅在國內有著深遠的影響，也在國際上引起了廣泛的關注。中國鐵路的發展成就堪稱歷史性的，不僅建成了世界最大的高速鐵路網，而且其總體技術水平已邁入世界先進行列，這標志著中國鐵路事業已經實現了歷史性的變革。 [閱讀全文]

　　滬渝蓉高鐵滬寧段站前9標項目正線全長29.46公里，主要工程內容為新建橋梁、站場路基、涵洞及標段內箱梁制梁、運梁、架梁和無砟軌道等施工任務。通泰揚特大橋全長182.5公里，跨越南通、泰州、揚州三市，特殊橋梁結構多，施工難度大，其中跨如泰運河及X355縣道連續梁拱全長345.8米，采用主跨為168米的連續梁拱跨越既有航運通道和公路，安全風險高。 [閱讀全文]

　　新建上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上�？土鞯倪\輸。項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展，推動長三角一體化高質量發展等具有重要意義。 [閱讀全文]

　　上海至南京至合肥高速鐵路是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，其中安徽段東端銜接江蘇省南京市，途經滁州市南譙區、全椒縣、合肥市肥東縣、包河區、瑤海區，引入合肥樞紐合肥南站，正線新建線路長約103公里，設計時速350公里，跨滬陜高速公路特大橋是全線重難點工程之一。 [閱讀全文]

　　11月1日至11月20日，鐵路“雙11”電商黃金周快件運輸服務正式啟動。鐵路部門以“擴運力、做精品、重幫扶、優服務”為目標，精準投放多種運力資源，主動拓展運輸服務市場，為“雙11”電商黃金周運輸保駕護航。 [閱讀全文]

　　隨著我國的鐵路網越織越密，大家出行乘坐火車的意愿也是愈發強烈，但是人們在享受鐵路交通發展帶來的便捷時，一些網絡上的反饋建議也是多了起來，繼火車“選鋪”服務后，鐵路部門相繼推出了“靜音車廂”。 [閱讀全文]

　　從2013年起，江蘇啟動新一輪鐵路建設，經過十年大建設、大發展，目前，江蘇鐵路總里程已突破4500公里，高鐵里程已經突破2500公里，和十年前相比分別增加約90%和600%多，高鐵覆蓋70%以上的縣級以上節點，13個設區市市市通動車。江蘇鐵路建設水平穩居全國前列。 [閱讀全文]

　據悉，寧淮城際鐵路新建線路全長179公里，其中江蘇段長134公里，安徽段長45公里，全線共設淮安東、洪澤、金湖、天長、六合西、南京北6座車站。該鐵路建設對完善區域城際軌道交通網絡，提高鐵路運輸能力和服務質量，促進蘇皖沿線區域經濟協調可持續發展，加快構建全省現代綜合交通運輸體系具有重要意義。 [閱讀全文]

　　寧宣高鐵也將與寧淮鐵路構成南京米字型高鐵網絡的中軸線，成為南京境內南北方向高鐵大通道。南京南北狹長，東西方向可以通過地鐵來加強聯系，南北方向只有高鐵才能實現快速聯通。寧宣高鐵的建設將進一步完善南京的高速鐵路網絡，促進南京與周邊城市之間的聯系和合作，為南京的經濟社會發展注入新的活力。 [閱讀全文]

　　寧淮城際鐵路新建線路全長179公里，其中江蘇段長134公里、安徽段長45公里，全線共設淮安東、洪澤、金湖、天長、六合西、南京北6座車站。該鐵路的建設對完善區域城際軌道交通網絡、提高鐵路運輸能力和服務質量、促進沿線區域經濟協調可持續發展、加快構建江蘇現代綜合交通運輸體系具有重要意義。 [閱讀全文]

11月9日上午，寧淮鐵路（安徽段）站前工程開工儀式隆重舉行，正式吹響寧淮鐵路安徽段全面建設的沖鋒號。寧淮鐵路作為天長歷史上首條鐵路，將為天長人民帶來巨大的機遇與發展。這條鐵路將把天長與南方沿海地區、長江三角洲地區緊密聯系在一起，為天長的經濟發展帶來新的契機。作為長三角一體化發展的重要組成部分 [閱讀全文]

11月4日23時30分，在南通市海門區境內啟東特大橋跨二十匡河連續梁施工現場，隨著最后一方混凝土澆筑入模，標志著北沿江高鐵滬寧段啟東特大橋跨二十匡河連續梁順利合龍，成為北沿江高鐵滬寧段合龍的首座連續梁工程項目。近年來，中國高鐵建設取得了長足的進展，其中滬渝蓉高鐵的東段線路——北沿江高鐵備受關注。作為國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分 [閱讀全文]

今年雙十一，您網購了么？您網購的商品在路上了么？如果您的收貨地點在西南地區，也許會在今年雙十一體驗到“高鐵急送”的新服務。自今年5月以來，國鐵成都局陸續在成都、重慶、貴陽、內江、宜賓、六盤水、遵義等7個城市開通“高鐵急送”業務。針對有急件發送接收的特需人群，在國內主要城市間，應用鐵路網絡物流平臺，以鐵路干線運輸為主體，公路接取送達為輔助的全程“門到門”物流服務 [閱讀全文]

滬寧沿江高鐵的開通運營為長三角地區的交通帶來了極大的便利。上海和南京是長三角地區的兩大中心城市，這條高鐵線路的開通，使得兩地之間的聯系更加緊密，也為沿線的城市和地區帶來了新的發展機遇。對于南京來說，這條高鐵線路的開通，將進一步拉近與上海的距離，增強南京在長三角地區的經濟地位和影響力。 滬寧沿江高鐵的開通運營也為長三角地區的一體化發展注入了新的動力。長三角地區是我國經濟發展最活躍、最繁榮的地區之一 [閱讀全文]

　　11月1日開始，鐵路部門全面啟動“雙11”電商網購高峰期快運服務活動。中國鐵路上海局集團公司利用高鐵動車組列車、普速旅客列車行李車、貨物特快班列等運力資源，推出“高鐵急送、當日達、次日達”“批量達、特需達”等定制服務；中國鐵路武漢局集團公司根據市場需求和鐵路快運對適運貨物的要求，每日利用95列以上載客動車組的高鐵快運柜、5列載客動車組的預留車廂、65列普速旅客列車行李車，優化運力投放，保障快運服務。 [閱讀全文]

11月4日23時30分，隨著最后一方混凝土在啟東特大橋跨二十匡河連續梁施工現場澆筑入模，標志著北沿江高鐵滬寧段首個連續梁順利合龍。 [閱讀全文]

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