11月28日凌晨，防東鐵路190個信號測試序列全部按計劃順利完成測試，標志著信號設備動態試驗結束，全線拉通試驗順利完成，為下一步全線轉入滿圖試運行、初步驗收和安全評估奠定堅實基礎。防東鐵路位于我國沿海鐵路最西端，全長47公里，設計時速200公里，基礎設施預留時速250公里條件，是我國推進西部陸海新通道高質量建設中通道內聯外延的重點工程之一，同時也是通達我國與越南唯一海陸相連的口岸城市東興市的首條鐵路。全線預計今年12月底開通運營，屆時防城港至東興將結束無鐵路交通歷史 [閱讀全文]

眼下，正值臍橙成熟豐收時節，在江西信豐縣一處果園內，來自廣東、上海的游客正在享受采摘臍橙的樂趣。高鐵開通后的第三個臍橙采摘季，“中國臍橙之鄉”信豐吸引各地游客慕名而來。江西高鐵網越織越密，不少縣城搭上了高鐵快車。今年底，余干縣、浮梁縣將跨入高鐵時代。乘著高鐵東風，對縣城來說，將帶來怎樣的變化？記者深入我省多地采訪。概況：江西縣城高鐵版圖迎新格局，一條高鐵，從設計規劃、審批立項、建設施工到開通運營，牽動著無數人的心。高鐵作為當代立體交通網絡的重要一環 [閱讀全文]

受益于客貨運大幅增長，前三季度，中國國家鐵路集團有限公司（下稱“國鐵集團”）營收大幅向好。10月31日，國鐵集團披露的2023年前三季度財務決算顯示，前三季度，國鐵集團實現營業總收入9080億元，同比增加1258億元、增長16.1%，實現盈利121億元。國鐵集團財務部相關負責人對《華夏時報》記者介紹，前三季度，國鐵集團整體經營結果好于預期，運輸總收入完成7317億元，同比增加2002億元、增長37.7%；凈利潤121億元；資產負債率65.81%，較上年末下降0.57個百分點 [閱讀全文]

據介紹，東興市戶籍人口約15萬人，有歸僑和僑眷7.2萬人；海外華僑12.8萬人，定居在30多個國家，歸僑和僑眷數占戶籍人口近半，是名副其實的僑鄉。為保證防東鐵路全線拉通試驗順利進行，國鐵南寧局沿海鐵路公司組織干部職工堅守一線，根據每日檢測數據科學制定作業方案，合理調配作業人員，積極開展線路精調克缺、大機搗固、道床整理、路外環境安全整治等工作；每天安排跟班干部對作業過程進行寫實，對各工序、環節進行全過程監督，保證線路、接觸網等設備優良率百分百達標，確保防東鐵路全線拉通試驗順利開展 [閱讀全文]

11月28日凌晨，防東鐵路190個信號測試序列全部按計劃順利完成測試，標志著信號設備動態試驗結束，全線拉通試驗順利完成，為下一步全線轉入滿圖試運行、初步驗收和安全評估奠定堅實基礎。全線拉通試驗是全面檢驗工程質量的關鍵環節。試驗采用綜合檢測列車對防東鐵路軌道、橋梁、通信、信號、接觸網等進行綜合檢測，對鐵路各系統和整體性能進行科學驗證，確保開通前各項測試數據符合設計標準要求。防東鐵路位于我國沿海鐵路最西端，全長47公里，設計時速200公里 [閱讀全文]

首先，我們要了解到，鐵路快運服務的正式啟動是在中國國家鐵路集團有限公司的統一部署下進行的。這意味著這項服務是經過全面規劃和組織安排的，體現了國家鐵路部門對于滿足市場需求、提高服務質量的高度重視。這也凸顯了鐵路快運服務在國家發展戰略中的重要地位，以及對人民群眾生活的積極影響。中鐵快運公司充分發揮了高鐵成網運行和安全快捷等優勢。這表明鐵路快運服務的升級不僅僅停留在表面，而是真正依托于鐵路網絡的高效運行，以及對安全和便捷的高度重視。這也從側面反映了中國鐵路行業在技術和管理方面的不斷進步 [閱讀全文]

廣西開展“秋冬游廣西”活動，實行景區門票優惠等優惠措施。11月以來，廣西周末中短途旅游客流增加，區內各地去往柳州、金城江、融安、湛江、興義等方向較為集中。11月21日，記者從中國鐵路南寧局集團有限公司了解到，為滿足旅客冬游出行需求，廣西于11月22日至12月23日間加開8趟熱門方向列車。據介紹，為持續服務旅客冬游 [閱讀全文]

更好地滿足旅客出行需求，鐵路部門優化列車開行方案，11月24日至11月27日間加開、重聯往南寧、北海、深圳等熱門方向17趟列車服務旅客出行。溫馨提示：鐵路部門溫馨提示，調整后的列車運行信息，廣大旅客可登錄鐵路12306APP、網站查詢，并關注車站公告，以便合理安排行程 [閱讀全文]

作為西部陸海新通道建設的重要節點城市和面向東盟開放合作前沿的戰略定位，百色加強與越南有關省份交流互訪，推動雙方務實合作，龍邦—茶嶺口岸升格為國際性口岸，將于12月中旬正式開通，越方將于12月下旬開工建設茶嶺（高平）—同登（諒山）高速公路，百色對外開放將迎來新機遇。百色市突出區位特色，構建“公鐵水空”多式聯運大格局�！笆�四五”以來，全市新增高速公路里程335公里，高速公路通車里程由“十三五”末的840公里增至1175公里 [閱讀全文]

　近日，南玉高鐵已經建成并即將通車，這對于南寧至玉林的列車運行時間將會縮短至50分鐘左右，將給廣西的交通運輸帶來巨大的改變。南玉高鐵的通車不僅僅是一項基礎設施建設的成果，更是對于優化區域綜合交通結構、構建現代綜合交通運輸體系、推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”、實現珠江—西江經濟帶區域協同發展具有重要意義。 [閱讀全文]

　　據了解，南深高鐵玉岑段項目為在建南深高鐵南玉段的延伸，是南深高鐵的重要組成部分。項目設計速度350公里每小時，全長111公里，建設工期42個月，設玉林北站、容縣南站和岑溪東站三個車站。南深高鐵建成通車后，南寧與粵港澳大灣區將實現2至3小時交通圈全覆蓋，對擴大兩廣通道能力、填補區域路網空白，帶動沿線經濟發展具有重要意義。 [閱讀全文]

　　南深高鐵將是廣東、廣西間繼貴廣、南廣之后的第三條高鐵通道，也是首條時速350公里高鐵，南廣鐵路設計時速250公里，貴廣高鐵今年較早時間完成提質改造后達到300公里時速�，F南寧至廣州、深圳高鐵運行時間分別約2小時42分、3小時25分；南深高鐵建成后最快將分別只需約2小時、2.5小時。該項目建設是支持粵港澳大灣區輻射引領大西南、提升兩廣鐵路客運質量、擴大兩廣通道能力、填補區域路網空白的需要，對推動沿線資源開發、加快融入大灣區、促進地區協同高質量發展具有重要意義。 [閱讀全文]

　　“秋冬游廣西”涵蓋了旅游的方方面面，能夠滿足各個群體、各種需求的游客。為了讓旅客享受到更多優質服務，廣西旅游部門讓利“引客入桂”，游客登錄微信小程序“一鍵游廣西”，里面“吃、住、行、游、購、娛”一應俱全，可以享受到各項優惠政策、了解廣西的精品旅游線路和各種趣味玩法，有利于吸引更多游客到廣西，拉動文化旅游消費，壯大第三產業規模，為廣西經濟發展闖出一條新路。 [閱讀全文]

　　南寧至玉林高速鐵路（南玉高鐵）正全面加快建設，目前玉林北站側式站房主體結構已全面封頂，進入全面裝飾裝修階段。南玉高鐵設計時速350公里，是南深高速鐵路的重要組成部分。 [閱讀全文]

　  記者從國鐵南寧局獲悉，國鐵南寧局按照“一日一圖”動態調配和補充運輸能力，優化調整列車開行方案，于11月22日至12月23日間加開8趟熱門方向列車，滿足旅客冬季出游需求。 [閱讀全文]

昨日，記者從中國鐵路南寧局集團有限公司（以下簡稱國鐵南寧局）獲悉，國鐵南寧局按照“一日一圖”動態調配和補充運輸能力，優化調整列車開行方案，于11月22日至12月23日間加開8趟熱門方向列車，滿足旅客冬游出行需求。 [閱讀全文]

　　南深高鐵玉岑段項目為在建南深高鐵南玉段的延伸，是南寧至深圳高速鐵路的重要組成部分。設計速度350公里/小時，線路全長111公里，建設工期42個月，新建容縣南站和岑溪東站兩座車站。 [閱讀全文]

　　當日，南寧至深圳高速鐵路（南深高鐵）玉林至岑溪段（玉岑段）容岑隧道順利貫通，夯實了全線打通架梁通道的基礎。容岑隧道全長7036米，為雙線單洞隧道，是南深高鐵玉岑段項目全線重難點控制性工程。 [閱讀全文]

　　南深高鐵玉岑段項目是南寧至深圳高速鐵路的重要組成部分，它作為在建南深高鐵南玉段的延伸，將連接南寧和深圳兩個經濟中心，對于促進兩地經濟發展具有重要意義。 [閱讀全文]

　　南深高鐵玉岑段在全面總結南深高鐵南玉段建設經驗的基礎上，統籌謀劃，創新提升，積極推進智慧梁場、小型預制構件智慧中心建設，著力打造路基、橋梁、隧道品質示范工程，項目建設品質得到全面提升。 [閱讀全文]