作為一名中共黨員，一名鐵路職工，在面臨新的機遇與挑戰的新時代，在不斷追逐理想信念的道路上，如何“守住前輩的火，開辟明天的路”是我現在要用行動回答的問題。在向下扎根的過程中，我將不斷提高思想認識，求真務實，勤勉敬業，精檢細修，認真負責，將個人的思想、技術等方面的成長，貫穿于奮斗全程，攥緊手中的接力棒，有所擔當，有所作為。新的征程，需要我們一同扛起責任，用實際行動續寫民族復興新的篇章。 [閱讀全文]

　　中國鐵路近幾年以高速聞名世界，但是在生活節奏越來越快的今天，在西南地區仍然開行著一些公益慢火車。慢火車生動踐行著“不讓一個人掉隊”的時代承諾。其實，慢火車的設計時速并不慢，但為了方便沿途居民，大站小站都會�？�。這背后是鐵路的傾力支持，不算經濟小賬，而是民生大賬。 [閱讀全文]

　鐵路作為國民經濟的大動脈，在脫貧攻堅、促進中西部地區經濟社會發展中發揮了重要的基礎性支撐作用。數據顯示，過去10年，我國有130多個縣結束了不通鐵路的歷史。全國老少邊及脫貧地區的鐵路建設總投資達4.3萬億元，占同期鐵路建設投資總額的78.0%。人民對美好生活的追求，就是鐵路部門的努力方向。鐵路部門不斷滿足新時代旅客的出行需求，把廣大旅客的意見和建議，變成看得見、摸得著的具體工作，把更多的選擇權交給旅客，帶來服務的升級改變，增強旅客的歸屬感，這是鐵路服務的新改變，也是“人民鐵路為人民”的生動詮釋。 [閱讀全文]

隨著中老鐵路的開通，不僅為兩國的貿易往來提供了便利，更為世界各地的特色產品交流搭建了橋梁。最近，一縷茶香沿著這條鐵路，穿越千山萬水，來到了中國上海的進博會上，讓更多的人領略到了云南普洱茶的獨特魅力。 中老鐵路的開通，不僅縮短了時空距離，更為沿線地區的特色產品交流提供了便利。作為中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接項目，中老鐵路將兩國人民緊密地聯系在一起，也為世界各地的特色產品打開了新的通道 [閱讀全文]

記者從中國鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱中國鐵路北京局）獲悉，鐵路部門在11月1日至20日，“雙十一”網購高峰期間，增加了不售票二等座車廂的動車組50列以上。均是留出一節車廂裝運高鐵快件。高鐵快運服務在“當日達”“次日達”的基礎上，還創新推出了“高鐵急送”業務，實現足不出戶最快4小時“門到門”當日達。與此同時，物流行業也迎來了年度大考�？爝f公司馬力全開，致力于以最高效的方式應對購物潮，確�？爝f暢通無阻 [閱讀全文]

近日，四川成都至宜賓的高速鐵路進入了運行試驗階段，標志著我國交通建設的新里程碑。在此，我們有必要對這一重大事件進行深入的評述，以展示其背后的科技力量和深遠影響。 首先，我們必須贊揚我國鐵路部門的辛勤工作和創新精神。自11月19日清晨，試驗列車55301次CR400AF-Z型復興號智能動車組從成都東站駛出，這標志著新建的四川成都至宜賓高速鐵路 [閱讀全文]

為了確保糧食運輸的安全、高效，鐵路部門采取了一系列措施。他們加強了運輸組織，優化了運輸流程，提高了運輸效率。同時，他們還加強了與相關部門的溝通協調，確保了糧食運輸的暢通無阻。在鐵路部門的努力下，今年以來，全國鐵路發送糧食同比增長7.2%，這一成績的取得離不開每一位鐵路工作者的辛勤付出和無私奉獻。 東北地區作為我國的糧食主產區之一，其糧食產量和調出量在全國占據重要地位 [閱讀全文]

衢寧鐵路是浙江衢州至福建寧德的一條鐵路，全長379千米，設計時速160km/h。起自衢州站，終至寧德站。是一條接通浙西閩北的客貨運輸專線。這條鐵路打通了浙閩通道，接通了浙西南地區鐵路運輸線路，告別了這一地區無火車時代 ，客貨運雙管齊下，促進地區各個領域交流。兩地的各種優勢資源可以做到互補互助，對地方特產的銷量更加可以得到更好的宣傳和推銷，屆時 [閱讀全文]

2013年7月1日，改建后的杭州東站正式投入運營。杭州東站占地面積40萬平方米，站房總建筑面積32萬平方米，總投資117.33億元人民幣，車站設有15座站臺，共28個站臺面，30條股道。是竣工時候亞洲最大車站，接通滬昆和杭深兩條八縱八橫的主干道，為華東地區除了上海虹橋的第二大車站。杭州東站位城東，對于杭州市居民看到的不應該是鐵路割裂城市界面，而應該看到這后面的利大于弊的城市便捷度，杭州東站位置非常便利 [閱讀全文]

11月17日凌晨，伴隨著荊荊高鐵首列滿載著500米長鋼軌的列車順利抵達荊州鋪軌基地，標志著由湖北鐵路集團投資建設的荊荊高鐵正式進入長軌存儲階段，為全線鋪軌奠定了堅實基礎。荊荊鐵路開工建設，標志著湖北省交通基礎設施建設進入了新階段。這條鐵路是湖北省中部縱向主要城際通道，也是中長期鐵路網規劃的呼南與京廣高鐵主通道連接線的重要組成部分 [閱讀全文]

共建“一帶一路”倡議提出十年間，中老鐵路跨越山河，實現老撾從“陸鎖國”變為“陸聯國”，同時帶動許多老撾青年踏上夢想的人生舞臺。目前，中老鐵路已成功通車，而中緬鐵路已完成一半，貨物運輸已經實現通暢，但需要在中間進行公路與鐵路的轉換。同時，中泰鐵路已簽約，盡管在修建過程中泰國方面一直在討價還價，但該鐵路的前景仍然被看好，預計中老鐵路通車后，將給老撾帶來巨大的經濟收益 [閱讀全文]

杭衢高鐵是未來浙江省內的重要高鐵線路樞紐，主線全長130千米，杭衢高鐵工程是浙江省內的重要交通鐵路樞紐，是連接省會杭州和浙西重鎮衢州的高速鐵路，比之杭長高鐵兩地之間距離縮短了不少時間，始發杭州西，途徑建德南、龍游北，衢州西，最后折入滬昆線終到江山站。沿途美景從秀麗的西子湖畔途徑富春江，大慈巖，龍游石窟至天脊龍門、江郎山。這條線也是條旅游線，沿途風光不亞于冠絕鐵路網的杭黃線和合福線 [閱讀全文]

2021年12月3日，在習總書記傳達發車指令，中老鐵路正式開始運營階段，昆明到萬象從此縮短了距離，成為了“雙城記”。2022年6月3日是中老鐵路開通運營的半周年紀念日，這段時間以來，我們在國鐵集團和全國人民的支持和關懷下，以高標準嚴要求打造整條線路的客運服務質量，為中老兩國的旅客帶來舒適、貼心、優質的乘車服務。中老鐵路的乘務班組立足各種細節 [閱讀全文]

目前，天津至北京大興機場的津興城際鐵路進入按圖行車試驗階段，鐵路北京局集團公司天津客運段正有條不紊地進行人員選拔、服務培訓、應急演練等開通運營前的籌備工作。在人員配備方面，擔當津興城際列車任務的天津客運段津秦高鐵車隊從形象、氣質、文化、業務四個層面綜合考量，篩選出8名列車長、12名乘務員，共計20名綜合素質高、外在形象好的乘務人員擔當津興城際值乘任務 [閱讀全文]

近日，隨著嘹亮汽笛聲的響起，一列裝載515袋電商包裹的貨運列車緩緩駛出琿春鐵路口岸，標志著中俄“琿馬鐵路”郵政專列實現常態化運行。近年來，隨著全球跨境電商的迅猛發展，越來越多的中國企業開始涉足這一領域。然而，跨境電商的物流運輸一直是其發展過程中的瓶頸之一。針對這一問題，琿馬鐵路郵政專列的常態化運行給中國跨境電商企業提供了新路徑，成為中國跨境電商的重要發展機遇 [閱讀全文]

11月16日，粵海鐵路烏石支線社會穩定風險評估會議在雷州市順利召開。會議聽取了粵海鐵路烏石支線社會風險分析和評估成果的詳細匯報，與會代表與專家就項目建設實施的合法性、合理性、可行性和風險可控性等方面進行認真評審，一致認為新建粵海鐵路烏石支線對促進雷州烏石港、流沙港以及臨港產業高質量發展具有重要意義并表態全力支持項目建設，最終項目順利通過評審�；浐ｈF路烏石支線自粵海鐵路龍門鎮站南端引出經行雷州市龍門鎮 [閱讀全文]

2023年11月18日9時13分，隨著G55504次列車從龍巖站開出，駛向武平站，龍龍高鐵龍巖至武平段正式進入運行試驗階段。龍龍高鐵的開通對于福建和廣東兩省的發展具有重要意義。它不僅是連接福建和廣東的重要通道之一，也是國家《中長期鐵路網規劃》的建設項目之一。龍龍高鐵的建成通車將結束福建省武平縣不通鐵路的歷史，對于沿線群眾的出行、紅色旅游資源的開發 [閱讀全文]

11月16日，漢巴南鐵路南充至巴中段主線橋梁全部架設完成，為下一步全線鋪軌完成奠定堅實基礎。近日，漢巴南鐵路正式開通，連接了中國陜西省漢中市與四川省巴中市、南充市。其中，漢巴南鐵路南巴段是四川省首條由地方全額出資并主導建設的高速鐵路，全長148.04公里，設計時速250公里，共設6座車站，全線橋梁共計124座 [閱讀全文]

作為站城融合高鐵樞紐之一、長三角一體化國家戰略基礎設施互聯互通重大項目，當前，松江樞紐涉及站房區和西側雨棚區承軌層結構施工已完成，預計年內完成所有承軌層施工內容，為完成主體結構和屋蓋鋼桁架施工創造了有利條件。目前，施工單位中鐵二局滬蘇湖鐵路站前6標項目部正進行剩余東側雨棚區承軌層、候車層及屋蓋鋼桁架施工。滬蘇湖高速鐵路的建成，將極大地方便長三角核心區域的交通運輸。這條鐵路連接了上海、蘇州和湖州等城市 [閱讀全文]

11月17日，四川達州市高新區檳郎特大橋施工現場，隨著最后一方混凝土澆筑，陜西西安至重慶市高速鐵路安康至重慶段首個連續梁“0號塊”順利完成澆筑，標志著西渝高鐵康渝段橋梁上部結構施工拉開序幕。近年來，隨著中國高鐵建設的不斷發展，越來越多的城市通過高鐵的連通性實現經濟的快速發展。西渝高鐵作為國家“十三五”鐵路規劃建設項目之一 [閱讀全文]