神農隧道是太焦高鐵上的一條特長隧道，全長11.54KM,一段時間以來，過路用戶反應隧道內有信號但手機無法正常使用，用戶感知較差。今年8月以來，晉城聯通深入推進“移動網絡質量百日攻堅”大會戰，把神農隧道場景優化作為一項重點工作來抓。神農隧道晉城段共12個洞室，網優維護人員通過測試分析，發現11至18號洞存在不同程度信號干擾，通過干擾頻譜圖初步判斷為互調干擾，可能為基站無源器件、POI、漏纜接口等損壞后導致。經與鄭州鐵路局申請 [閱讀全文]

11月27日，配備太重制造車輪車軸的CR200J型新型復興號動車組，緩緩駛入成都車輛段雙流運用車間停車線，安全舒適的乘車體驗引來乘客的稱贊。此次上線的CR200J型復興號動車組時速160公里，全部采用流線型外形設計，是復興號全系列動車組中名副其實的“網紅”車型之一，將進一步提升運輸效率，為西南鐵路運力運能再升級提供強勁動力，促進區域經濟社會高質量發展。太重軌道生產的車輪、車軸是太重集團享譽全球的拳頭產品之一，能夠按世界任何一種標準生產制造。太重作為國內唯一同時獲得中國標準動車車輪 [閱讀全文]

10月26日，由昌九城際鐵路公司代建、中國鐵路設計集團公司總包、中鐵十七局負責施工的（南）昌景（德鎮）黃（山）高鐵新建景德鎮北站站房工程全部完工。作為昌景黃高鐵全線唯一的既有線施工車站，新建景德鎮北站讓人贊嘆不已，具有地域特色的造型設計為“千年瓷都”景德鎮增添了一抹亮色。昌景黃高鐵是連接江西省南昌市、景德鎮市與安徽省黃山市的高速鐵路干線，通車運營后，將有效提升線路運力，帶動沿線地區經濟社會發展和鄉村振興。中鐵十七局昌景黃鐵路項目經理王賡告訴記者，施工期間，建設團隊廣泛運用智慧管理、先進技術和新型材料，展現駐晉央企的速度、品質，山西建造在“美麗昌景黃”的建設過程中再次擦亮品牌 [閱讀全文]

11月24日11時30分，隨著南同蒲線太谷到東陽間上行180分鐘大機線路搗固作業的順利完成，標志著中國鐵路局太原局集團有限公司2023年集中修施工圓滿收官，為今冬明春電煤保供和即將到來的春運奠定了良好基礎。2023年集中修施工分上半年、下半年兩個階段進行，上半年從2月16日至7月7日，下半年從8月18日至11月24日，全年總共安排了大秦、瓦日、侯月、石太、南北同蒲等線路的21次集中修，1次綜合天窗整治，共計219個天窗日 [閱讀全文]

記者近日從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）獲悉：今年前三季度，國家鐵路累計發送貨物28.97億噸，日均裝車完成17.66萬車，貨物運輸保持高位運行。其中，發送電煤11.35億噸，截至9月底，全國371家鐵路直供電廠存煤可耗天數保持在37天以上。貨運能力持續擴充。國鐵集團落實“一港一策”“一企一策”，積極推動“公轉鐵”運輸，增加鐵路運量，全國主要港口鐵路疏港日均裝車3.15萬車，同比增長5.8% [閱讀全文]

2023年11月16日，在內蒙古烏蘭察布市新建集大原鐵路(內蒙段)察右前旗特大橋施工現場，隨著施工人員緩緩落下吊車臂，由中鐵武漢電氣化局集團有限公司承建的集大原鐵路(內蒙段)接觸網第一桿成功組立，標志著該管段內站后“四電”工程施工啟動。 [閱讀全文]

　　太焦鐵路是中國晉煤外運的主要通道之一，也是構成中國南北交通干線的重要組成部分。然而，隨著經濟的發展和物流需求的增加，太焦鐵路已經出現了運輸瓶頸和安全隱患，亟需進行擴能改造。 [閱讀全文]

　　集大原高鐵是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高鐵網呼南通道的重要組成部分。該鐵路從烏蘭察布站引出，經過察哈爾右翼前旗、豐鎮市、山西省大同市、忻州市，最終接入大西客專原平西站，線路設計時速為250公里。集大原高鐵的建成，使內蒙古自治區真正融入了國家八縱八橫高鐵網，呼和浩特到太原的時間縮短至3小時以內。 [閱讀全文]

　作為國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”之呼南高速鐵路通道的重要組成部分，集大原鐵路項目承擔蒙西與晉北地區南下的主客運功能。今年以來，集大原高鐵朔州東站施工單位抓住重點項目建設這個“牛鼻子”，倒排工期，掛圖作戰、全力推進集大原高鐵朔州東站項目建設，在確保安全和質量的前提下，全力加快項目建設步伐。 [閱讀全文]

今天，記者從中國鐵路太原局集團有限公司獲悉，為應對今年“雙11”物流高峰，該集團公司與中鐵快運太原分公司加強與電商、快遞企業合作，推出“高鐵急送”線路63條，更好地滿足人民群眾差異化、個性化物流需求。據了解，11月1日至20日，全國鐵路啟動“雙11”電商快件運輸。為打造快捷高效的物流通道，該集團公司與中鐵快運太原分公司優化運力供給 [閱讀全文]

銀太高鐵全線新建線路長度預計為644公里，鐵路主要技術標準為雙線。銀太高鐵的設計時速達到350公里，這意味著從銀川到太原只需要2小時，從銀川到北京只需要4.5小時左右，從銀川到青島只需要8小時左右。銀太高鐵的開通將大大縮短沿線旅客的出行時間，同時還能釋放既有太中銀鐵路貨運能力，帶動西北地區經濟社會快速發展。高速鐵路的建設不僅能夠促進經濟發展 [閱讀全文]

11月6日9時，經過中鐵三局200余名施工人員連續4小時的奮戰，閆家溝線路所最后一組重達80噸、長達60米的道岔插鋪順利完成，標志著浩吉、包西鐵路實現互聯互通，陜煤外運再添新通道。新建浩吉鐵路聯絡線位于陜西省延安市寶塔區，北起包西鐵路蟠龍鎮站南端，南至浩吉鐵路延安東站以南,正線全長約8.933公里，新設閆家溝 [閱讀全文]

記者從中國鐵路太原局集團有限公司（下稱太原局集團公司）獲悉，為服務好今年“雙11”電商運輸高峰，太原局集團公司與中鐵快運太原分公司加強與電商、快遞企業合作，推出“高鐵急送”線路63條，更好地滿足人民群眾差異化、個性化物流需求。11月1日至20日，全國鐵路啟動“雙11”電商快件運輸。為打造快捷高效的物流通道，太原局集團公司與中鐵快運太原分公司優化運力供給，在提供“當日達、次日達”“批量達、特需達”“包量直達 [閱讀全文]

10日，記者從中國鐵路太原局集團有限公司(下稱太原局集團公司)獲悉，針對今年“雙11”電商運輸高峰，太原鐵路部門推出“高鐵急送”線路63條，更好地滿足民眾差異化、個性化物流需求。 [閱讀全文]

2023年中秋國慶假期將至，與火車票相關的話題也越來越熱。自9月15日中秋國慶假期火車票開售以來，不少乘客反映國慶假期搶票難，“一票難求”。據“中國鐵路”微信消息，9月13日至20日已發售火車票1.5億張。鐵路部門將在假日運輸期間，增開跨鐵路局集團公司的直通旅客列車320列，其中包括夜間高鐵200列。增開200列夜間高鐵“夜間高鐵”是指在夜間運行的高速動車組列車。一般來說，高鐵列車均為白天開行，晚上進行線路檢修 [閱讀全文]

這意味著更多的電煤可以通過大秦鐵路源源不斷地送往全國各地，為冬季生產生活提供充足的能源保障。 大秦鐵路的這次秋季集中修施工不僅強化了線路設備設施的性能，還為冬季電煤保供提供了可靠的運輸支撐。這一舉措展現了鐵路部門在保障民生需求方面的責任擔當，也進一步彰顯了我國交通運輸事業在服務經濟社會發展中的重要作用。通過加強設備維護、優化運輸組織 [閱讀全文]

隨著氣溫轉寒，電煤運輸需求日漸旺盛。中國鐵路太原局集團有限公司充分依托山西煤炭主產區區位優勢，發揮大秦鐵路重載運輸通道作用，優化運輸組織，加強人車供應，為保障能源穩定供應運輸、助力經濟社會發展提供有力支撐。10月份，大秦鐵路在進行16天的秋季集中修、每天全線停運3小時的條件下，實現累計運送煤炭3483.6萬噸，其中13天日運量突破128萬噸。為精準落實電煤保供措施，太原局集團公司與大秦線上下游企業建立協調聯系機制 [閱讀全文]

記者從中國煤炭科工集團獲悉，由中國煤炭科工集團下屬科工儲裝研發的國家能源集團雁寶能源儲裝中心全國首套“機車聯動全流程智能裝車系統”試運行效果良好，目前已累計完成7萬多節裝車測試，裝運煤炭500萬噸，實現了國內首次機車無人駕駛與無人裝車的聯動運行�！皺C車聯動全流程鐵路智能裝車系統”的成功上線，將進一步提升煤炭儲運裝數字化智能化綠色化水平，助力構建煤礦高質量發展新格局。據介紹，“機車聯動全流程智能裝車系統” [閱讀全文]

　　10月31日23時08分，集大原高鐵山西段站前4標鄰近既有崗樊聯絡鐵路線施工現場傳來捷報，一架900噸大型高速鐵路架橋機從集大原高鐵樊家莊跨韓原鐵路特大橋598#-原平西站預留橋臺上方完成架梁施工作業緩緩離開架梁位置，標志著由中鐵上海工程局承建的集大原高鐵站前4標大里程方向架梁施工順利完成，為今年提前完成山西段全部架梁施工計劃打下了堅實基礎。 [閱讀全文]

10月31日23時08分，集大原高鐵山西段站前4標鄰近既有崗樊聯絡鐵路線施工現場傳來捷報，一架900噸大型高速鐵路架橋機從集大原高鐵樊家莊跨韓原鐵路特大橋598#-原平西站預留橋臺上方完成架梁施工作業緩緩離開架梁位置，標志著由中鐵上海工程局承建的集大原高鐵站前4標大里程方向架梁施工順利完成，為今年提前完成山西段全部架梁施工計劃打下了堅實基礎。 [閱讀全文]