衢寧鐵路是浙江衢州至福建寧德的一條鐵路，全長379千米，設計時速160km/h。起自衢州站，終至寧德站。是一條接通浙西閩北的客貨運輸專線。這條鐵路打通了浙閩通道，接通了浙西南地區鐵路運輸線路，告別了這一地區無火車時代 ，客貨運雙管齊下，促進地區各個領域交流。兩地的各種優勢資源可以做到互補互助，對地方特產的銷量更加可以得到更好的宣傳和推銷，屆時 [閱讀全文]

作為站城融合高鐵樞紐之一、長三角一體化國家戰略基礎設施互聯互通重大項目，當前，松江樞紐涉及站房區和西側雨棚區承軌層結構施工已完成，預計年內完成所有承軌層施工內容，為完成主體結構和屋蓋鋼桁架施工創造了有利條件。目前，施工單位中鐵二局滬蘇湖鐵路站前6標項目部正進行剩余東側雨棚區承軌層、候車層及屋蓋鋼桁架施工。滬蘇湖高速鐵路的建成，將極大地方便長三角核心區域的交通運輸。這條鐵路連接了上海、蘇州和湖州等城市 [閱讀全文]

杭衢鐵路（建衢段）正線全長約131公里，設計時速350公里，共設建德、建德南、龍游北、衢江（預留）、衢州西、江山6個車站，是長三角城際路網的重要組成部分。近年來，中國的交通網絡得到了極大的發展，其中鐵路建設更是成為了國家重點發展的領域之一。杭衢鐵路的建設也正是在這樣的大背景下，有序地推進著。據悉，杭衢鐵路正線全長約131公里 [閱讀全文]

11月15日下午，在浙江義烏和浦江交界的新華特大橋施工現場，身穿黃色反光背心的作業人員，頂著立冬時節的寒風，堅守在高達30余米的橋面上，開展接觸網承力索架設作業。當下，3000余名建設者奮戰在杭溫鐵路二期項目全線50余個工點之上，向著提速“省域一小時交通圈”的目標奮力沖刺。 [閱讀全文]

　　作為長三角城際鐵路網的重要組成部分，杭溫鐵路二期項目是浙江省首條省方全資建設的高鐵項目，由浙江交通集團主導投資建設，是浙江省“省域一小時交通圈”的關鍵工程。2023年是杭溫鐵路二期項目“路、橋、隧”站前工程全面收官之年，也是“四電”等站后工程全線發力、大干快上之年。 [閱讀全文]

　11月15日，溫玉鐵路（溫嶺至玉環鐵路）大尖山隧道和張家山隧道順利貫通，標志著溫玉鐵路隧道施工取得新突破，為下一階段架梁施工奠定了堅實的基礎。 [閱讀全文]

建成后，杭溫高鐵將成為杭州和溫州間最便捷的快速客運通道，也是浙江省內杭州、金華-義烏和溫州三大都市圈“1小時到達”的最快捷通道，并將強化與京津冀、長三角、江淮城市群等的聯系。 [閱讀全文]

　　杭溫高鐵是連接杭州與溫州的重要交通線路，也是浙江省內的重要交通樞紐。這條高鐵線路的全線貫通,將極大地縮短杭州與溫州之間的交通時間，從原來的2小時縮短至1小時以內,為兩地市民的出行提供了更加便捷的選擇。 [閱讀全文]

　　杭溫鐵路全線建成通車后，將成為長三角地區的一個重要交通紐帶，對浙江東南地區的經濟建設和旅游業發展都有著重要的推動作用。杭溫鐵路是浙江省內的一條重要高鐵線路，全長約330公里，連接著杭州、金義、溫州三大都市圈。鐵路建設以高速、高效、安全為目標，建成后將成為長三角地區的一個重要交通紐帶，緊密串聯起長三角核心區域和浙江東南地區，成為一條從長三角輻射至浙江東南地區的高速公路。 [閱讀全文]

　　 近日，杭溫鐵路仙居10kV配電所送電成功，為杭溫鐵路后續全線送電工作奠定了良好基礎，也標志著杭溫鐵路開始進入設備調試階段。 [閱讀全文]

　　杭溫鐵路的建成將有助于促進浙江東南地區的經濟發展。作為浙江省的重要交通樞紐，杭州、金義、溫州三大都市圈在經濟上的發展十分迅速。而杭溫鐵路的通車，將使這三個都市圈之間的聯系更加緊密，進一步增強經濟合作和發展。同時，杭溫鐵路所經過的地區，也將迎來更多的商業機會和投資，推動當地經濟的發展。 [閱讀全文]

北糧南運，這是國家平衡糧食供需的重要舉措，和西氣東送、南水北調一樣，都是為了讓資源共享、經濟共享，讓過去的一方水土養一方人，變成了現在的一方水土養幾方人。糧食安全是治國理政的頭等大事，暢通糧食運輸、滿足全國各地的糧食產地的運力需求至關重要。作為大型貨物運送的北糧南運，主要靠鐵路唱主角 [閱讀全文]

杭溫鐵路作為國內首條兼具國務院混合所有制改革試點和國家發改委社會資本投資示范的“雙示范”高鐵項目，建成后，將實現杭州到溫州一小時通達，東陽也將正式邁入高鐵時代，全面推動浙江高質量發展，建設共同富裕示范區。目前，橫店站站房主體結構已經完成90%，剩余部分正在抓緊施工中。據了解，橫店站房屋面為鋼結構形式，由62根框架柱支撐 [閱讀全文]

11月10日下午，在臺州灣經濟技術開發區頭門島，隨著一臺大型旋挖鉆機的啟動，新建鐵路頭門港支線二期首根鉆孔灌注樁正式開鉆，標志著該項目主體工程建設全面啟動�！吧蠉u鐵路”是指從金臺鐵路頭門港支線一期頭門港站引出，經過頭門島并設有頭門港東站，全長約14.5千米的貨運鐵路支線。該項目總投資40.65億元，是完善頭門港集疏運體系的重要工程，主要用于大宗貨物的運輸，并同時兼顧特色物流 [閱讀全文]

11月6日10時15分，經過連續165天的緊張施工，新建衢州至麗水鐵路松陽至麗水段（以下簡稱衢麗鐵路松麗段）鄭弄口隧道順利貫通，標志著項目建設取得階段性進展。衢麗鐵路的建成通車，為浙江省內交通運輸帶來了重大的變化。從衢州乘坐火車到麗水，僅需約55分鐘，這對于原本需要近一個半小時的車程來說，是一個巨大的進步。同時，該鐵路的開通也將為華中、西南地區與衢州、麗水、溫州地區之間的便捷運輸通道打通了最后一公里 [閱讀全文]

　11月1日開始，鐵路部門全面啟動“雙11”電商網購高峰期快運服務活動。中國鐵路上海局集團公司利用高鐵動車組列車、普速旅客列車行李車、貨物特快班列等運力資源，推出“高鐵急送、當日達、次日達”“批量達、特需達”等定制服務；中國鐵路武漢局集團公司根據市場需求和鐵路快運對適運貨物的要求，每日利用95列以上載客動車組的高鐵快運柜、5列載客動車組的預留車廂、65列普速旅客列車行李車，優化運力投放，保障快運服務 [閱讀全文]

11月6日10時15分，經過連續165天的緊張施工，新建衢州至麗水鐵路松陽至麗水段（以下簡稱衢麗鐵路松麗段）鄭弄口隧道順利貫通，標志著項目建設取得階段性進展。鄭弄口隧道位于浙江省松陽縣水南街道境內，全長167.2米，最大埋深約36米，為時速200公里單洞雙線有砟軌道隧道。該隧道穿行于低山丘陵區，地形起伏較大，地質構造復雜，其中Ⅲ級圍巖80米、Ⅳ級圍巖40米、Ⅴ級圍巖47.2米，面臨多段落圍巖破碎、裂隙發育、軟弱夾層等施工困難 [閱讀全文]

　　杭溫高鐵的建設將緊密串聯長三角地區和杭州、金義、溫州三大都市圈，形成一條從長三角核心區域輻射浙江東南地區的高鐵大動脈。這將會極大地改善浙江東南地區的交通運輸狀況，方便市民出行，促進區域經濟的繁榮。 [閱讀全文]

　　11月3日,由中鐵武漢電氣化局集團上海工程建設有限公司承建的杭溫高鐵(二期)接觸網首條承力索架設成功,標志著杭溫高鐵接觸網工程掛網作業全面展開,為后續安全、優質、高效施工奠定了堅實基礎。 [閱讀全文]

　　近日，備受關注的溫州市域鐵路S3線一期工程瑞安段工程土建工程、溫州市域鐵路S3線附屬配套工程（瑞安段）在浙江省公共交易中心完成施工標合并招標。S3線工程與附屬配套工程在瑞安境內上下層結構同廊道共建。 [閱讀全文]