11月29日9時28分，在杭溫鐵路義烏鋪軌基地現場，隨著一對500米長鋼軌平穩鋪設在無砟道床上，杭溫鐵路二期工程正式進入鋪軌階段，為項目在2024年6月具備通車條件奠定堅實基礎，屆時，杭州到溫州將實現一小時通達�！拔覀円粤x烏鋪軌基地為原點,采用新型鋪軌機向桐廬東站方向鋪設長鋼軌，預計年底前可以完成正線鋪軌作業�！睋�浙江交通集團杭溫鐵路二期建設指揮部相關負責人介紹，杭溫鐵路二期項目是浙江省首條省方全資建設的高鐵項目，由浙江交通集團主導投資建設，中鐵十二局集團承建，項目正線全長59公里，設計行車時速350公里，接杭黃高鐵連接線，從桐廬東站引出，經桐廬、浦江、義烏三縣（市），接滬昆高鐵義烏站 [閱讀全文]

​近日，蘇州高鐵建設捷報頻傳，滬蘇湖、通蘇嘉甬高鐵建設進度刷新，涉及的蘇州南站“六邊形”站房造型棱角初現。近日，滬蘇湖鐵路汾湖段主體結構已完工，目前正在進行橋梁附屬及無砟軌道的施工，預計明年建成通車。屆時，吳江到上海時間將大幅縮短，最快只要約15分鐘。滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站途經蘇州吳江終至湖州市湖州站，路線全長約163.8公里，設計時速為350公里，其中江蘇段約52.156公里，全部位于吳江區范圍內，設有蘇州南站和盛澤站兩個站點 [閱讀全文]

11月28日，什邡晴空萬里，艷陽高照。新建的川青鐵路什邡西站分外耀眼，站內外洋溢著喜慶而祥和的氣氛。中午12時33分，由成都東站駛來的C6046次列車緩緩�？吭屡_，標志著什邡結束了沒有客運鐵路通達的歷史，填補了什邡鐵路運輸的空白。當天一大早，首批“嘗鮮”的旅客便前往成都東站等候首發列車。中午時分，列車從成都東站出發，在經過30分鐘的車程后，到達什邡西站。一路上，旅客們坐在舒適的座椅上，享受美好的旅途時光，車廂里歡聲笑語不斷。列車行進至什邡境內，透過車窗可以看到，什邡沿途的風光宛如一幅優美的畫卷徐徐展開，大家紛紛拿出手機拍照留念 [閱讀全文]

十二年磨一劍，川青鐵路從平原向高原爬升最急切的一段，終于建成通車了。設計團隊這樣介紹：它是中國穿越地形梯度差最大的鐵路，也是中國構造條件最為復雜活躍、巖性條件最為軟弱破碎、震后效應最為顯著的鐵路。如此之難，為什么還要修？看線路：穿越紅軍長征最艱難路段之一，從勝利走向又一次勝利動車的到來，結束了阿壩州不通火車的歷史�！耙郧跋攵疾桓蚁��！泵�縣居民、紅軍文光華的后人文寧激動又感慨。鐵路向前延伸，松潘、若爾蓋，遙遙在望 [閱讀全文]

根據旅客出行需求，青藏集團公司決定加開部分臨時旅客列車。加開列車：K6831/2西寧~格爾木11月28日至12月2日，12月5日至12月9日；D9911/2、D9913/4西寧~門源12月1日至12月31日；C923/4拉薩~日喀則12月1日至12月10日；C945/6拉薩~日喀則12月2、3、9、10日；C925/6拉薩~林芝12月1、4、5、6、7、8日；C947/8拉薩~加查12月2、3、9、10日。溫馨提示：加開列車車票通過互聯網、電話訂票、車站售票窗口等多種方式發售，請旅客及時關注車站公告或登錄鐵路12306網站、撥打12306客服電話查詢詳情，及時掌握列車開行信息，以便合理安排出行計劃。 [閱讀全文]

11月28日11時06分，隨著C6008次動車從茂縣站駛出，新建的川青鐵路青白江至鎮江關段，實現貫通運營，結束了川西北地區不通火車的歷史，開通背后有哪些科技狠活？這會如何改變你我的生活？沿途有哪些美食美景？3D解構“黑科技”，從成都平原出發，川青鐵路穿過龍門山脈，攀上川西北高原，途經多個國家級自然保護區。整條線路地質條件極其復雜，建設難度極大。茂縣隧道所在的龍門山斷裂帶，余震頻發，為抵御地震錯動，將500米隧道分為34個“脊椎式”短節，使隧道具備適應錯動及轉動的能力 [閱讀全文]

湖南邵陽站是全國為數不多的開行始發北京、上海、廣州、深圳等城市的鐵路二等站。歷時三年多，今年11月21日，湖南邵陽站新站房改擴建完成正式啟用。11月28日，湖南邵陽火車站發布最新消息，經中國鐵路廣州局集團有限公司研究決定，從11月28日起將恢復以下列車運行：張家界西至深圳北G6097次列車，開車時間20時06分，深圳北至張家界西G6098次列，開車時間11時02分，懷化南至廣州南G9653次列車，開車時間7時42分，廣州南至懷化南G9636次列車開車時間22時29分，廣州南至張家界西G6122次列車，開車時間15時51分，廣州南至張家界西6140次列車 [閱讀全文]

11月28日，12時33分，隨著C6046次列車駛入什邡西站，成都正北的德陽什邡市，正式邁入了“動車時代”。當天，新建四川成都至青海西寧鐵路四川首段——青白江東至鎮江關段（以下簡稱“川青鐵路四川首段”）通車，什邡西站正是這條鐵路的第三站，這結束了什邡市不通客運鐵路的歷史。鐵路12306官方售票網站相關信息顯示，成都什邡間每日開行列車7.5對。其中，從什邡西至成都東每日開行8趟，全程最快26分鐘，票價最低21元；成都東至什邡西每日開行7趟，全程最快25分鐘，票價最低21元。什邡市民古成儒是成都東至什邡西首趟列車的乘客 [閱讀全文]

11月28日凌晨，防東鐵路190個信號測試序列全部按計劃順利完成測試，標志著信號設備動態試驗結束，全線拉通試驗順利完成，為下一步全線轉入滿圖試運行、初步驗收和安全評估奠定堅實基礎。防東鐵路位于我國沿海鐵路最西端，全長47公里，設計時速200公里，基礎設施預留時速250公里條件，是我國推進西部陸海新通道高質量建設中通道內聯外延的重點工程之一，同時也是通達我國與越南唯一海陸相連的口岸城市東興市的首條鐵路。全線預計今年12月底開通運營，屆時防城港至東興將結束無鐵路交通歷史 [閱讀全文]

眼下，正值臍橙成熟豐收時節，在江西信豐縣一處果園內，來自廣東、上海的游客正在享受采摘臍橙的樂趣。高鐵開通后的第三個臍橙采摘季，“中國臍橙之鄉”信豐吸引各地游客慕名而來。江西高鐵網越織越密，不少縣城搭上了高鐵快車。今年底，余干縣、浮梁縣將跨入高鐵時代。乘著高鐵東風，對縣城來說，將帶來怎樣的變化？記者深入我省多地采訪。概況：江西縣城高鐵版圖迎新格局，一條高鐵，從設計規劃、審批立項、建設施工到開通運營，牽動著無數人的心。高鐵作為當代立體交通網絡的重要一環 [閱讀全文]

近日，在成達萬高鐵營山西站、成達萬高鐵跑馬坪特大橋、刺巴村特大橋、太蓬山隧道等項目工地，隨處可見熱火朝天的施工場面。成達萬高鐵營山段全長29.49公里，營山，因“四山環繞，如營壘之狀”而得名，過去交通建設十分滯后。近年來，隨著“和諧號”動車組始發�？�，張南高速、銀昆高速、營達高速等一批重大交通項目相繼建成通車，為營山打開山門，構建開放新格局奠定了堅實基礎。2016年7月13日，國家《中長期鐵路網規劃》發布，成達萬高鐵正式納入國家高速鐵路布局 [閱讀全文]

10月末的一天上午，由北京清河站開出的高鐵列車平穩駛入呼和浩特東站。還沒下車，記者就已透過車窗外朦朧的初冬霧氣，看到了站臺上前來迎接的內蒙古空港貴賓服務有限公司（以下簡稱“內蒙古空港貴賓公司”）高鐵貴賓業務模塊的服務主任柴曉蕾。下車后，她帶領記者乘坐專用電梯進入呼和浩特東站的貴賓休息區參觀。由壯美草原風景畫圍起來的進出站長廊，各具特色又十分溫馨的貴賓休息室，熱情大方、親和力滿格的服務人員……除了這些大多數貴賓休息室的“標配”之外，更令記者感興趣的是：這是全國首個由民航機場貴賓服務企業 [閱讀全文]

擁抱高鐵時代，阿壩州還不斷提升基礎設施建設和旅游服務。陳順清介紹，為方便游客群眾出行，開通了江關站至松潘縣城的免費接駁。免費接駁車輛按照火車到站及送站時間組織運行，始發地分別為鎮江關站前廣場和松州客運站。前往黃龍、九寨溝景區的游客可在松州客運站乘坐景區直達班車。待川青鐵路成黃段全線開通后，在松潘站還將開通直達黃龍、九寨溝景區的直通車，黃龍九寨站將利用川主寺客運站組織旅游客運包車。陳順清說，雖然此次川青鐵路開通線路部分并未直達九寨溝景區，但也大幅縮短了游客前往九寨溝的車程 [閱讀全文]

麗江至香格里拉鐵路開通運營的消息無疑是一件令人振奮的好消息，麗香鐵路的建成將對云南地區的經濟、旅游業以及交通發展產生深遠的影響。這條鐵路線開通的背后蘊含著多方面的利好。首先，麗江至香格里拉鐵路的開通將顯著提升云南地區的交通便利性。作為我國西南地區的一部分，云南一直以來都面臨著地理交通不便的問題。而隨著這條鐵路的建成，麗江和香格里拉之間的距離將大大縮短，這對于促進云南省內各地的經濟合作、資源共享具有積極的意義。人們在這兩個地區之間的往來將更加方便快捷，加強了地區內外的聯系，也有望推動當地城市的發展 [閱讀全文]

近年來，這所位于武漢的中國最大高鐵“駕�！背蓢�際訓練場。2010年10月1日，全國唯一高鐵技術人才基地選址武漢開建，十余年間，武漢高速鐵路職業技能訓練段已發展成為享譽世界的“高鐵駕�！�，累計培養中外學員20余萬人次，不僅為中國高鐵的迅猛發展提供了人員保障和技能支撐，也成為中國鐵路“走出去”的助推器。◩ 11月28日，國家重大工程深中通道主線貫通。深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，路線起于深圳機場互通，與廣深沿江高速公路二期相接，向西跨越珠江口，在中山馬鞍島登陸 [閱讀全文]

“來了來了！”11月28日12點50分許，綿陽市安州站站臺上人頭攢動，乘客們翹首踮腳望向列車進站的方向。隨著一聲長長的汽笛聲，C6047次列車緩緩�？吭谡九_上。13點整，列車緩緩駛離綿陽市安州站，21分鐘后，這趟列車便抵達了下一站——阿壩州茂縣。當天，川西北高原首條鐵路——川青鐵路青白江東至鎮江關段正式開通運營。這意味著阿壩州迎來首條鐵路，并一舉邁入動車時代。也標志著安州區正式告別不通鐵路歷史。此次開通的青白江東至鎮江關段，全線共設10個車站，分別為青白江東、三星堆、什邡西、綿竹南、安州、高川、茂縣、石大關 [閱讀全文]

11月28日，江西南昌，昌景黃高鐵開通前夕，中國鐵路南昌局集團有限公司南昌客運段對擔當此次新線開行的動車組乘務工作的列車乘務人員進行嚴格、精細的選拔和培訓，從鐵路業務知識、設備設施使用、作業標準、服務禮儀、應急處置演練和跟車實習等方面進行專業培訓。昌景黃高鐵串聯起“英雄城”南昌、“世界瓷都”景德鎮、鄱陽湖國家自然保護區、世界文化遺產西遞宏村、黃山風景區等多個國家級旅游風景區，形成了一條具有豐富文旅資源的世界級黃金旅游線 [閱讀全文]

11月28日11時06分，川青鐵路首班列車從茂縣站駛出，86分鐘后抵達成都東站，標志著四川成都至青海西寧鐵路青白江東至鎮江關段開通運營。至此，川西北高原迎來首條鐵路線路，阿壩州“動車時代”正式啟程。川青鐵路正線全長約836公里，設計時速200公里，全線分段建設。此次開通的為青白江東至鎮江關段，沿線地質條件復雜，施工難度大，建成歷時12年。據悉，該條線路途徑中國古羌城、牟尼溝、三星堆等旅游景區 [閱讀全文]

“松潘歡迎您！”11月28日16時20分，載著400余名乘客的C6352次動車從成都東出發，經時1小時26分鐘，于17時46分駛入鎮江關站，這意味著阿壩州松潘縣迎來川青鐵路開通后的首批動車游客�！拔沂蔷d陽人，今天一家人專門乘坐動車來松潘游玩，想去黃龍景區看一看雪景�！眲偟匠稣究�，志愿者就熱情地向宋大明獻上了哈達，宋大明說，他以前從綿陽開車也來過阿壩，但沒有坐動車安全便捷。阿壩州擁有富集的文化和旅游資源 [閱讀全文]

11月21日12時50分，經過連續近21小時的緊張施工，甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋5號墩第九根超大直徑鉆孔樁灌筑完成。至此，甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋5號主墩鉆孔樁施工實現過半。甬舟鐵路建成后，舟山群島將結束不通鐵路的歷史，這是一件值得慶祝的大事。同時，浙江各地也將實現高鐵全覆蓋，這對于當地人民來說無疑是個好消息。據測算，列車運行若按照大站直達模式，寧波東站至舟山站用時約半小時 [閱讀全文]