10月，全路各單位各部門認真落實9月16日全路電視電話會議部署要求，以中秋國慶假期運輸、四季度列車運行圖實行等為重點，優化運力安排、提升服務質量，推動客運增運增收保持較好勢頭。當月，國家鐵路累計發送旅客3.36億人次，較2019年同期增加2544萬人次、增長8.2%。今年中秋和國慶假期相連，“超長版”假期讓鐵路客流格外火爆。各鐵路局集團公司抓住這一有利契機，全力做好假期旅客運輸組織工作 [閱讀全文]

鐵路各部門根據冬運特點采取多種措施預防冬季運輸傷害，在冬運到來時，針對冬運變化點，組織各級部門開展專門的防寒過冬冬運培訓教育，做好職工的思想工作，提高工作作業過程的警惕性。安全生產是鐵路健康可持續發展的生命線，特別是遇到氣候變化的特殊時期，相關部門要提前做好準備工作，圍繞各個站段的實際情況，加大對設備的巡查檢修，做好車站內外的安全管理，及時發現和處理各種問題隱患，齊心協力確保鐵路運輸的安全暢通 [閱讀全文]

隨著技術的不斷創新和鐵路網絡的不斷完善，中國鐵路系統將繼續發揮重要作用，為人們提供更加安全、快捷的出行選擇，為國家的發展和人民的福祉做出更大貢獻。中國鐵路部門將繼續努力提升服務質量，改善乘客體驗，并加大對鐵路基礎設施的投資和建設。相信在不久的將來，中國的鐵路系統將進一步完善，為人們提供更加便捷、高效的出行選擇 [閱讀全文]

今天客流情況如何?10月4日，全國鐵路預計發送旅客1730萬人次。開行旅客列車11679列，其中加開列車1260列。鐵路客流保持高位運行，旅游、探親等中短途客流需求旺盛。今天，假期返程客流開始增大。國鐵北京局持續加大石家莊、濟南、青島、鄭州、太原、武漢、西安、蘭州等熱門地區運力投放。長三角鐵路預計發送旅客354萬人次，自9月28日以來，長三角鐵路日旅客發送量連續6天突破300萬人次 [閱讀全文]

中秋、國慶假期將至，記者從國鐵集團獲悉，9月23日全國鐵路開始發售10月7日火車票。9月22日，鐵路單日售票量再創歷史新高。數據顯示，9月22日，全國鐵路發售火車票2695.2萬張，再創單日售票量歷史新高。9月13日—22日，鐵路已累計發售車票1.99億張。目前，中秋、國慶假期增開列車的車票陸續開售，客座能力進一步增加。10月1日—4日，各個方向火車票充足。從9月22日發售的10月6日車票情況來看 [閱讀全文]

15日，中秋國慶黃金周火車票開始發售。今年中秋國慶假期合一，旅客出行意愿強烈，探親流、旅游流交織疊加，鐵路客流將呈現強勁增長態勢。假期出行，鐵路部門如何做好運力保障？購票火爆，如何提高搶票成功幾率？……針對假期鐵路出行熱點，記者一一梳理進行解答。鐵路部門如何安排運力 [閱讀全文]

9月7日，中印尼合作建設的雅加達至萬隆高速鐵路開通運行，兩地間最快旅行時間由3.5小時壓縮至40分鐘。10月初，將正式售票開始商業運營。這標志著印尼邁入高鐵時代，中印尼共建“一帶一路”取得重大標志性成果。雅萬高鐵是印尼和東南亞第一條高速鐵路，也是中國共建“一帶一路”倡議和印尼“全球海洋支點”構想對接、中印尼兩國務實合作的旗艦項目 [閱讀全文]

隨著各地大專院校相繼開學，高校學子陸續返校。連日來，各地鐵路公安機關加強站車巡查，凈化治安秩序，密切與鐵路部門及高校協作配合，有針對性地開展防盜、防騙宣傳，全力護航大學生返校安全。各地鐵路公安機關加強與鐵路客運部門、各大高校及站區周邊地方公安、交通等單位的聯系，及時掌握開學時間，協助做好高校接站區域的設置 [閱讀全文]

記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，暑運進入下半程，鐵路客流持續高位運行。8月上旬，全國鐵路日均發送旅客1347.1萬人次，同比增長71.8%，較2019年同期增長13.1%。鐵路部門抓住暑運增運增收契機，加強暑期旅客運輸組織，充分用好新線新裝備運能，根據客票預售和候補購票動態變化，精準調配運力，較好滿足了旅客出行需求。今年暑運，國內旅游和探親等出行需求全面釋放 [閱讀全文]

鐵路發展與生態文明建設“并駕齊驅”，一次次深度探索以生態優先、綠色發展為導向的高質量發展新路子，成就中國式現代化發展，注解路上中國的美麗。鐵路運輸發揮優勢，促進“公轉鐵”政策落地落實，集中綠色低碳優勢打響藍天保衛戰。把高鐵沿線建成生態長廊，實現“人在車中坐，車在畫中游”，在西部地區有效防沙治沙、新線綠化等生態建設。高鐵建設中也常見為保護動物遷徙的“高抬貴手”或是利用光屏障，阻擋列車聲光 [閱讀全文]

炳輝隧道2021年9月正式開工建設，是云貴段控制性工程之一。隧道全長21.17公里，全線為I級高風險隧道。隧道位于云南省昭通市彝良縣境內，處于四川盆地向云貴高原過渡地帶，地理位置險要，施工難度大，安全風險高，最大埋深約811米。 [閱讀全文]

中國鐵路行業的發展并非沒有挑戰。一方面，隨著高鐵網絡的不斷擴大，如何保障高鐵運行的安全和穩定，以及保證服務質量和準時運行，是當前亟需解決的問題。另一方面，如何充分利用高鐵的優勢，對多元化的出行需求進行合理的調整和規劃，也需要進一步研究和努力。綜上所述，中國鐵路行業的發展正展現出一個嶄新的時代。高鐵網絡的快速發展、技術創新的突破以及對經濟社會的積極貢獻，都表明中國鐵路正朝著更加高效、安全、智能的方向發展 [閱讀全文]

安全不是空喊口號，要從身邊的小事做起。出門前要關閉家里的天然氣閘門，切斷照明及冰箱之外的其它電源；上下班途中遵守交通安全，駕駛車輛要規范謹慎；在工作中要注意消防安全，電氣化安全，勞動安全，有限空間作業安全....。要時刻保持安全的警覺，它不僅是職業習慣，它更是崗位職責及個人責任心所驅使。我們應該把“被動的要我安全，轉變為我想安全，我要安全，我必須安全的思想” [閱讀全文]

國鐵集團消息，今年以來，我國鐵路固定資產投資穩步增長，現代化鐵路基礎設施體系加快構建，助力客貨運輸“量質齊增”。今年以來，國鐵集團以聯網、補網、強鏈為重點，推動一批“十四五”規劃綱要確定的重點項目建設取得新進展。國鐵集團發改部投資計劃處副主管 馬勁飛：積極發揮鐵路投資對全社會投資有效帶動作用，加快構建現代化鐵路基礎設施體系，為經濟社會高質量發展注入活力 [閱讀全文]

除了高速鐵路，中國鐵路還在不斷地發展普速鐵路、城際鐵路等多種類型的鐵路。這些鐵路不僅滿足了不同人群的出行需求，也為不同產業的發展提供了便利。同時，中國鐵路還在加強國際合作，積極參與"一帶一路"建設，為推動區域經濟一體化發揮著重要作用。在未來，中國鐵路的發展仍然具有很大的潛力和空間。中國鐵路將繼續加強技術創新，推動鐵路設施的升級和改造。同時，在營銷和服務方面，中國鐵路也將加強自身的品牌建設，提高服務水平，不斷滿足人們的出行需求。 [閱讀全文]

此次調圖充分發揮鐵路優勢和作用，同時滿足清明期間運輸需要，鐵路部門不斷以國家利益、國家戰略為上，推進強國強軍作出鐵路應有貢獻。堅守國家鐵路、人民鐵路的戰略定位，更好地服務黨和國家工作大局，為強國建設、民族復興貢獻鐵路智慧和力量。積極服務國家戰略，在服務黨和國家工作大局中擔當作為。服務保障好人民群眾、關心關愛好鐵路職工，匯聚起推動鐵路高質量發展的強大合力 [閱讀全文]

　國鐵集團運輸部負責人介紹，一季度，鐵路部門運用大數據分析，把握旅客出行需求增長規律，特別是3月以來公務商務差旅、短途出游、探親、清明祭祖等出行需求旺盛的特點，實施“一日一圖”，保障重點地區運力供給，進一步提高客運服務品質，持續改善旅客出行體驗。一季度，國家鐵路共發送旅客7.53億人，同比增長66%。其中3月，國家鐵路日均發送旅客858萬人，同比增長171%，基本恢復至2019年同期水平 [閱讀全文]

　步入新時代，高鐵網絡的全面鋪開，中國鐵路從中歐班列、蒙內鐵路、中老鐵路，再到匈塞鐵路、雅萬高鐵，不僅勾勒出我國蓬勃涌動的經濟大動脈，有力促進了國家戰略和鐵路國際合作的實施，同時鐵路也一直致力于大力提升鐵路公共服務水平，“鐵路暢行”掃碼服務，優化互聯網訂餐方式，實施補票服務電子化，提供重點旅客優享服務，改進學生鐵路出行服務，修改兒童乘車制度，增設愛心服務窗口 [閱讀全文]

2023年是共建一帶一路的倡議提出的十周年。3月9日，適逢中國和西班牙建交50周年，“中西建交紀念號”班列雙向開行，是中西建交50周年系列活動的重要環節，也是中國與“一帶一路”沿線國家雙向奔赴的見證。據中國國家鐵路集團有限公司2023年1月3日工作會議透露，十年間，中歐班列聯通中國境內108個城市，通達歐洲約25個國家208個城市，累計開行6.5萬列、發送604萬標箱 [閱讀全文]

近期，泰國鐵路和海關部門代表團訪問老撾，雙方討論了合作事宜，中老泰鐵路可能在未來3到5年內降低30%—50%的貨物運輸成本。最近一年來，泰國對接中老泰鐵路的配套進程也實現大提速，包括升級國內交通網絡和更新鐵路硬件設施，提高東北部貨物倉儲、集散和檢疫能力等。此外，泰國還希望發展南部高鐵，連接中國、老撾、馬來西亞和新加坡等國家，加強東盟地區運輸能力和推動旅游業發展 [閱讀全文]