鄭開城際鐵路已經成為中原地區交通運輸體系的重要組成部分，為沿線城市的發展和人民生活帶來了實實在在的好處。相信在未來的發展中，鄭開城際鐵路將繼續發揮重要作用，為中原地區的經濟社會發展做出更大的貢獻。 [閱讀全文]

11月16日凌晨，濟南火車站出現壯觀一幕——現場1700多名作業人員連續7個半小時忙碌施工，濟鄭高鐵山東段濟南站站改工程順利完成，標志著濟鄭高鐵正式引入濟南站。這也是濟南火車站十年來最大規模的站場改造。濟鄭高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網重要連接線之一，也是山東半島與中原及西部地區之間的快速客運通道。該鐵路線路全長約370公里 [閱讀全文]

11月18日，試驗列車經過鄭濟高鐵長清黃河特大橋。按照計劃，11月10日至12月上旬，濟鄭高鐵山東段進入按圖行車試驗階段，對設備運用進行考驗，檢驗客服、信息等各系統和整體系統在模擬運營條件下的適應性和穩定性，使各專業運營人員得到充分的實作培訓，掌握各種現行規章制度，熟悉工作流程，使濟鄭高鐵全面滿足正常運營要求 [閱讀全文]

目前已完成開封站側式站房、還建行包房及還建開封車站服務、公安、綜合辦公樓主體結構及鋼結構施工，裝飾裝修及水電暖通的施工也已進入尾聲，預計本月底即可進行初步驗收。新建開封站側式站房及其配套生產生活房屋是開封市重大發展工程和民生工程，鄭開城際鐵路作為中原城市群城際鐵路網的主骨架之一，建成后將進一步提升鄭州和開封兩座城市的交通運輸能力，推動兩地經濟的協同發展 [閱讀全文]

11月16日凌晨，濟南火車站出現壯觀一幕——現場1700多名作業人員連續7個半小時忙碌施工，濟鄭高鐵山東段濟南站站改工程順利完成，標志著濟鄭高鐵正式引入濟南站。這也是濟南火車站十年來最大規模的站場改造。濟鄭高鐵通車后，聊城駛入“高鐵時代”，迎來重大發展機遇。濟南至鄭州的通行時間將縮短至1.5小時；青島至鄭州的通行時間也將大幅縮短，最快可在3.5小時內完成 [閱讀全文]

　11月17日，隨著濟鄭高鐵開通運營時間的臨近，濟鄭高鐵長清站站房、站前廣場及配套設施基本完工，站房內部裝飾工程已基本完成，站內道路瀝青路面鋪設完成并施劃了交通標識線，在站房兩側還設置了停車區，可容納百余輛小型客車停放。據了解，長清站總建筑面積9982平方米，車場規模為兩臺六線，正式運營后最高可同時容納500名旅客。站房設計元素取自“齊長城”及長清的水文化和茶文化 [閱讀全文]

11月16日凌晨，在濟南火車站，經過現場2300多名作業人員連續7個半小時的忙碌施工，由中鐵十局承建的濟鄭高鐵山東段濟南站站改工程順利完成，標志著濟鄭高鐵正式引入濟南站�，F場施工地點位于濟南火車站站內，為最大程度減少對正常行車的干擾，施工方案采用天窗期全封鎖施工，施工等級為最高的I級。本次施工主要包含工務、電務、電牽等多專業同步施工，需要在7個半小時內，完成線路撥接、大機搗固 [閱讀全文]

記者昨日從中鐵七局了解到，鄭開城際鐵路延長線工程開封車站房已正式“掛牌”，同時站房工區綜合樓順利封頂，為鄭開延長線工程早日開通客運業務注入一劑強心針。中鐵七局承建的鄭開城際鐵路延長線工程包括開封站站改工程、站前工程和站房工程，其中站房共承建7棟房屋。新建開封站側式站房及其配套生產生活房屋是開封市重大發展工程和民生工程。鄭開城際鐵路作為中原城市群城際鐵路網的主骨架之一 [閱讀全文]

11月17日，記者從中鐵七局了解到，鄭開城際鐵路延長線上的“開封站”已正式掛牌。同時該站站房工區綜合樓順利封頂。由中鐵七局承建的鄭開城際鐵路延長線工程包括開封站站改工程、站前工程和站房工程，其中站房共承建7棟房屋，包括1棟側式站房及6棟配套的生產生活房屋，總建筑面積36168平方米。目前已完成開封站側式站房、還建行包房及還建開封車站服務、公安 [閱讀全文]

　　新建濟南至鄭州高速鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網重要連接線，是山東省“四橫六縱”高鐵網西部出省通道，項目建成后，將構建山東半島與中原及西部地區聯系的快速客運通道。 [閱讀全文]

11月16日2時50分，經過1717名作業人員連續奮戰450分鐘完成濟南站I級信號大要點開通施工，歷時28天的濟南站站場改造結束，濟鄭高鐵山東段正式接入濟南站。 [閱讀全文]

　　濟南至鄭州高速鐵路是我國高鐵“八縱八橫”網的重要組成部分，也是山東省“四橫六縱”高鐵網西部出省通道之一。該項目的建成將為山東半島與中原及西部地區之間的快速客運通道搭建起堅實的基礎。濟南至鄭州高速鐵路是一項重要的基礎設施建設工程，旨在推動區域經濟的發展，并加強我國東部地區與中西部地區的聯系。該鐵路線路全長約370公里，設計時速350公里，屆時乘坐高鐵從濟南到鄭州只需要不到兩小時的時間。 [閱讀全文]

　　據悉，濟鄭高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網重要連接線。項目建成后，將構建起山東半島與中原及西部地區聯系的快速客運通道。 [閱讀全文]

　　新建濟南至鄭州高速鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網重要連接線，是山東省“四橫六縱”高鐵網西部出省通道，項目建成后，將構建山東半島與中原及西部地區聯系的快速客運通道。 [閱讀全文]

　　新建濟南至鄭州高速鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網重要連接線，是山東省“四橫六縱”高鐵網西部出省通道，項目建成后，將構建山東半島與中原及西部地區聯系的快速客運通道。 [閱讀全文]

　　濟鄭高鐵作為國家“八縱八橫”高鐵網的重要連接線，其建成通車將對中國的交通和經濟發展產生重要的影響。該高鐵建設連接了山東半島和中原及西部地區，成為了快速客運的主要通道，同時也進一步完善了區域路網結構，方便了沿線人民群眾的出行。 [閱讀全文]

　　濟鄭高鐵整體沿西南東北走向，過濮陽東后進入山東界，到達莘縣站，從莘縣向東北到達聊城西后轉向茌平南站，進而向東至長清站，最后駛向濟南西站。濟南樞紐采用南部引入京滬高速鐵路濟南西站方案，同時也將與途經淄博的濟青高鐵和膠濟客專線相接聯絡。濟鄭高鐵山東段建設范圍為濟南樞紐至聊城（豫魯省界），線路全長170公里，鐵路為雙線，設計時速350公里。據鐵路部門最新消息顯示，這條高鐵線路最快將2023年12月竣工通車，屆時將改變淄博至聊城不通高鐵的歷史。 [閱讀全文]

以前的“雙十一”狂歡購物節，巨大的訂單量給物流企業產生了巨大的壓力, 前幾年經常出現雙十一后大量商品無法按時送達的情況�，F今中國國家鐵路集團有限公司根據市場需求，自11月1日至20日，各地鐵路部門推出“雙11”電商網購高峰期快運服務。針對有急件發送接收的特需人群，在國內主要城市間，應用鐵路網絡物流平臺，以鐵路干線運輸為主體，公路接取送達為輔助的全程“門到門”物流服務，各位貨主可以放心寄送商務函件、標書合同、急用藥品 [閱讀全文]

據中國國家鐵路集團有限公司消息，連日來，我國中東部大部地區遭遇寒潮侵襲，多地降溫明顯并伴有大風、雨雪等天氣。鐵路部門迅速啟動應急預案，做好做細設備巡檢養護、旅客出行安全等工作，努力將不良天氣的影響降到最低。 [閱讀全文]

　　11月4日8時40分，隨著55501次試驗列車從長清站駛出，濟南至鄭州高速鐵路濟南至濮陽段(簡稱濟鄭高鐵濟濮段)聯調聯試工作結束，正式進入運行試驗階段。根據計劃，濟鄭高鐵山東段將于今年12月2日開通運營。 [閱讀全文]