11月15日8點35分，廣珠城際珠海段首趟小交路（往返）列車C7980次從珠海站發出，珠海市民綠色出行有了更多選擇，也為未來實現城際鐵路公交化運營打下了堅實的基礎。 [閱讀全文]

11月1日12時50分，伴隨著一聲嘹亮的風笛，X8186次中歐班列滿載110標準箱的打印機、電烤箱、燈具等日用電器，從增城西站緩緩駛出，將經由霍爾果斯鐵路口岸出境，15天后到達俄羅斯謝利亞季諾。在這里，粵港澳大灣區多條中歐班列線路已經實現了常態化運行。2023年3月12日，首趟回程中歐班列順利抵達，標志著粵港澳大灣區連接歐洲的物流大通道雙向打通。這是一個重要的里程碑，也是一個令人振奮的消息 [閱讀全文]

　記者從國鐵南寧局柳州火車站獲悉，10月11日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。此次調圖，柳州火車站新增動車組28列，其中區內“城際快車”18列、其他區內動車組5列，跨省動車組5列，進一步優化旅客列車開行品質，讓旅客出行體驗更美好。受貴廣高鐵最高按時速300公里運行的利好影響，柳州火車站新增柳州至廣州南G3744/3741、G3742/3743次大站標桿動車2列，單程最快3小時13分鐘，進一步拉近龍城與羊城的“距離” [閱讀全文]

近日，廣州地鐵集團廣東城際鐵路運營有限公司首次在廣清、廣州東環城際投入使用四編組動車組。之后，廣清、廣州東環城際鐵路將開啟“四、八編組列車混跑”模式。此次上線的四編組動車組型號為CRH6A-A，由廣東珠三角城際軌道有限公司采購。四編組動車組具有“速度快、快起快停、快上快下”等優點，特別適合廣清、廣州東環城際公交化的運營需求。據介紹，新上線的四編組動車組以既有的CRH6型成熟平臺為基礎，保持車型型號不變 [閱讀全文]

記者 10 月 11 日從廣西鐵路投資集團獲悉，南深高鐵珠三角樞紐機場至桂粵省界段可行性研究報告近日獲廣東省發改委批復，標志著南深高鐵即將迎來全線開工建設新階段。南深高鐵珠三角樞紐機場至桂粵省界段西接在建的廣西南寧至玉林段和玉林至岑溪段，東聯廣東珠三角樞紐機場至江門段和江門至深圳段，是南深高鐵連接桂粵兩�。▍^）的重要節段，本次批復投資估算總額為 283.36 億元，項目建設總工期為 4 年 [閱讀全文]

筆者從廣鐵集團獲悉，為防范今年第14號臺風“小犬”，確保旅客列車運輸絕對安全，鐵路部門預計自6日下午起至7日全天對途經杭深線、梅汕線、廣汕線的列車采取停運措施。列車具體停運情況請登錄中國鐵路12306網站（12306手機APP）查詢，或致電鐵路客服熱線020—12306咨詢、或關注鐵路部門公告。鐵路部門將根據臺風影響程度 [閱讀全文]

隨著國慶假期迎來出行客流高峰，為更好滿足旅客的出行需求，廣鐵集團加開數百趟夜間高鐵動車組列車。廣州南站從9月28日0時起共加開夜間高鐵425列，主要加開往返湛江、長沙、武漢、重慶、南昌、潮汕等方向的列車。夜間高鐵開行期間，廣州南站各場所延長服務時間，加大人力物力投入，保障旅客夜間食品、熱水供應充足 [閱讀全文]

9月28日，記者從城軌珠海站獲悉，為滿足旅客出行需要，珠海站加開中秋、國慶小長假期間熱門方向夜間車、動臥。具體加開計劃如下：1.9月28日-30日、10月5日-6日 增開珠海~南寧東站夜間車D4970次（21:56分開）。2.9月29日-10月1日、10月6日-7日 增開南寧東~珠海站夜間車D4969次（6:51分到）。3.9月28日-30日、10月5日-6日 增開珠海~貴港站夜間車D4982次（22:52分發） [閱讀全文]

9月29日，記者從廣鐵集團獲悉，9月29日婁底車務段管內共加開臨客18列，其中動車組列車12列、普鐵6列。臨客開行情況：（1）張家界西—永州C9941次（洞口11:34/36、隆回11:57/59、邵陽西12:12/23、邵陽12:37/40、邵東12:56/13:00）（2）永州—懷化南C9942次（邵東18:28/30、邵陽18:47/53、隆回19:15/17、洞口19:38/40） [閱讀全文]

深圳北站在27日、28日、29日、30日、4日、5日、6日這7天夜間開行夜間高鐵。方向主要為往返省內廣州、潮汕、韶關、和平、湛江等地和廣西、湖南、湖北、江西等地，截至28日18點，往返累計開行227列，27日、28日、29日、30日、4日、5日、6日夜間分別開行22列、31列、30列、29列、35列、38列、42列。這七天夜間0點至6點，深圳北站每個小時都會有高鐵開出和到達，鐵路部門備足人員力量，確保旅客夜間出行的安全和暢通 [閱讀全文]

2023年9月26日早上8點30分，中車唐山公司兩列CR400BF-Z型時速350公里復興號智能動車組，分別從廣州東站和汕尾站首發，擔當廣州東與汕尾之間的G9726次、G9729次交路，標志著廣汕高鐵線路正式開通運營。廣汕高鐵是廣東省重點工程，西起廣州新塘站，途經廣州、惠州、深汕特別合作區、汕尾4個市區，東至汕尾站，設計時速350公里，線路全長202公里，共設新塘站、增城站、羅浮山站、博羅站、惠州南站、惠東站、深汕站和汕尾站8座車站。廣汕高鐵還是東南沿海通道的重要組成部分 [閱讀全文]

建設一體化客運樞紐是橫琴高鐵站的重要規劃。據悉，橫琴高鐵站距離橫琴口岸僅 2 公里，將打造成為一體化橫琴高鐵綜合交通樞紐。其中，樞紐片區核心區研究范圍，包含廣珠澳高鐵橫琴高鐵站，規劃城市軌道交通、澳門輕軌西延線等軌道交通線路。橫琴高鐵站選址于城市中心，考慮到高鐵站有助于帶動琴澳兩地發展 [閱讀全文]

因時代賦予的重任，2021年國家新一輪東西部協作結對關系調整，珠海與遵義兩地心手相牽，形成了政府、社會、市場協同推進的協作格局。多年來，兩地發揮各自優勢，整合各方優質資源，結出累累碩果�！爸樽瘛眱韧赓Q一體直達鐵路貨運班列，通過“海、公、鐵”的“多式聯運”方式，打通了兩地合作“大動脈”，助力“西產東輸”“東產西進”，構建東西部產品流通雙向循環體系，以經貿新通道建設帶動兩地開放型經濟實現新發展 [閱讀全文]

9月18日，粵黔合作“珠（海）遵（義）”鐵路貨運班列首發儀式在高欄港舉行。當天下午，伴隨一聲長笛響起，一輛滿載70個進口木材集裝箱的列車從廣珠鐵路珠海港站駛出，奔向貴州遵義的閣老壩鐵路貨運站場。這意味著，“珠遵”進一步打通合作“大動脈”，助力“西產東輸”“東產西進”，構建東西部產品流通雙向循環體系，以經貿新通道建設帶動兩地開放型經濟實現新發展。珠海與遵義的公路距離相隔1100多公里 [閱讀全文]

9月14日，一列滿載著空調、烤箱、糖果、行李箱等日用百貨的國際班列從廣州東部公鐵聯運樞紐，增城鐵路物流園順利發出，該趟班列共搭載110個標準集裝箱出品貨物均是來自粵港澳大灣區本土企業。為確保國際班列安全準點開行，廣鐵集團增城鐵路物流園堅持重點受理、提前部署，主動對接客戶貨主，組織貨務骨干成立“國際班列專班”，24小時在現場全程盯控，及時掌握貨品種類和運輸信息，提前統籌車輛、貨物、線路保障，為班列開行打通“綠色通道” [閱讀全文]

​9月15日，國慶黃金周首日（9月29日）火車票陸續開售。從去哪兒平臺預約情況來看，熱門top10目的地為北京、上海、廣州、成都、重慶、杭州、深圳、武漢、南京、鄭州。此次假期長達8天，探親客、旅游客交織，鐵路出行客流呈強勢增長態勢。從首日預訂情況來看，今年十一旅游市場依然火爆，首日多車次車票已售罄。熱門短途線路為重慶-成都、北京-天津、廣州-深圳、上海-蘇州 [閱讀全文]

為確保鐵路運輸安全，廣鐵集團對廣深城際等線路采取迂回、停運等措施，具體如下——受臺風“�？�”殘余環流影響，珠江三角洲多個市縣出現大暴雨、局部特大暴雨。為確保鐵路運輸安全，廣鐵集團對廣深城際等線路采取迂回、停運等措施，由此給廣大旅客帶來不便，敬請諒解。迂回、停運列車具體如下：9月8日，對廣深城際鐵路43列車停運。其中 [閱讀全文]

為維護鐵路正常運輸，鐵路部門對線路上的設施設備進行檢查。加強對鐵路沿線危樹（竹）、臨建設施，彩鋼瓦，鐵路兩側及公鐵立交橋上安裝的廣告牌等薄弱處所檢查，并加固和處置。為更好地應對強降雨和大風天氣，鐵路部門加強風情雨情盯控，動態分析研判，嚴格執行極端降雨天氣限速和禁行相關規定要求，安排人員做好對限速、停運區段巡查巡檢等工作。為盡快恢復旅客列車開行，滿足旅客出行需求，鐵路部門密切留意臺風走勢及影響變化 [閱讀全文]

隨著臺風“蘇拉”登陸后逐步遠離，城軌珠海站工作人員正對車站站房、雨棚、出入口等重點區域進行排查，全力做好列車恢復開行的各項準備工作。截至9月2日11時30分，城軌珠海站至廣州南車站，計劃恢復開行的列車情況如下：C7650次、C7652次、C7654次、C7658次、C7662次、C7672次、C7674次、C7676次、C7680次、C7684次、C7694次、C7696次、C7698次、C7702次、C7706次 [閱讀全文]

 9月2日4時，中央氣象臺發布臺風登陸消息稱，3時30分前后，今年第9號臺風“蘇拉”的中心在廣東省珠海市南部沿海登陸，登陸時中心附近最大風力有14級（45米/秒，強臺風級），中心最低氣壓為950百帕。6時，中央氣象臺繼續發布臺風紅色預警、暴雨黃色預警，預計，“蘇拉”將以每小時10-15公里的速度向西偏南方向移動，強度逐漸減弱，并向雷州半島東部近�？拷�。記者從廣鐵集團獲悉，鐵路各專業工作人員從9月2日6時起上道檢查線路清理雜物 [閱讀全文]